я гідросистеми підйому стріли. Цей спосіб найбільш широко застосуємо при навантаженні сипучих будівельних матеріалів.
Рис. 4. Основні схеми розробки ґрунту навантажувачами: а - роздільний; б - суміщений; в - ЕКСКАВАЦІЙНЕ; г - комбінований; 1, 4, 7, 10 - впровадження ковша; 2 - закидання і поворот ковша; 3, 6, 12 - підйом стріли для установки ковша в транспортне положення; 5, 8 - поворот ковша з одночасним просуванням вперед; 9 - підйом ковша і підйом (опускання) опускання стріли для установки ковша в транспортне положення; 11 - попеременний поворот ковша і підйом стріли з одночасним рухом вперед.
При суміщеному способі (рис. 4, б) впровадження ковша в ґрунт відбувається на глибину 0,5 ... 0,6 довжини ковша, при швидкості 2,5 ... 5 км/год ківш закидають поступово. Для найкращого заповнення ковша навантажувача необхідно, щоб швидкість руху навантажувача була близька до середньої лінійної швидкості запрокідиванія ріжучої кромки ковша. Тоді напірне зусилля впровадження знижується в 2 - 3 рази в порівнянні з роздільним способом. Даний спосіб копання найбільш ефективний для навантажувачів вантажопідйомністю до 10 т при розробці грунтів I - II груп із цілини і в розпушеному стані, а також вантаженні будівельних матеріалів.
ЕКСКАВАЦІЙНЕ спосіб (рис. 4, в) полягає в тому, що ківш нахиляють до основи забою на кут 3-5 °. Після впровадження ковша на глибину до 0,4-0,5 глибини ковша виробляють підйом стріли. При виході із забою щоб уникнути втрат ґрунту ківш закидають. При розробці важких ґрунтів, коли не забезпечується необхідна глибина впровадження, слід виробляти додаткові впровадження. Цей спосіб доцільний при розробці щільного і зв'язного грунту при висоті забою 1,5 м і вище.
Для навантажувачів вантажопідйомністю більше 10 т максимальне наповнення ковша, особливо на ґрунтах IV - V груп, досягається при комбінованому способі розробки (рис. 4, г). Принаймні впровадження котла з нахилом днища 3 ... 5 ° одночасно з напірним рухом навантажувача за допомогою механізмів повороту ковша і підйому стріли здійснюють поперемінно поворот котла на кут 2 ... 3 ° і підйом стріли на 5 ... 10 ° до моменту виходу ковша з вибою. Такий спосіб через складність застосовують поки тільки висококваліфіковані машиністи. При цьому продуктивність навантажувача підвищується на 5 ... 10%.
Основні способи розвантаження ковша навантажувача
Більшість вітчизняних і ряд зарубіжних навантажувачів (в т.ч. SEM) розвантажуються закидання ковша до максимального положення, підняттям стріли на необхідну висоту і подальшим випорожненням ковша (після подачі до автотранспорту). У навантажувачів SEM 639B, SEM 650B, SEM 660B та ін. В процесі підйому стріли ківш автоматично з максимально закинутою положенні виходить в положення розвантаження. Після розвантаження ківш встановлюється в положення копання без втручання машиніста.
Ківш можна розвантажувати двома способами. При першому способі стрілу піднімають на висоту, достатню для повороту ковша, а при другому - стрілу піднімають на висоту кузова самоскида так, щоб зуби ковша знаходилися приблизно в центрі кузова. Потім ківш повертають при незначному підйомі стріли. При цьому висота розвантаження істотно залежить від кута повороту коша в момент його повного спорожнення.
При другому способі мінімально необхідна висота розвантаження менше на 8 ... 10%, що значно впливає на ефективність використання навантажувача в обмежених умовах. Однак при цьому тривалість розвантаження ковша на 30 ... 40% більше.
Технологічні схеми роботи навантажувачів
Схема роботи залежить від типу навантажувача. Для фронтальних навантажувачів на гусеничному ходу (рис. 5) найбільш поширена схема з частковим розворотом навантажувача на різні кути при відході від вибою. Офлайн самоскиди при цьому встановлюють паралельно або під потрібним кутом до фронту забою.
При роботі гусеничних і потужних пневмоколісних навантажувачів раціональною є човникова схема роботи, коли навантажувач переміщається вперед і на зад на відстань 10 ... 20 м перпендикулярно фронту забою без розворотів. При цьому самоскид також здійснює човникові руху паралельно фронту забою на відстань, достатню для проїзду навантажувача.
Рис. 5. Основні схеми роботи навантажувачів в комплекті з автосамосвалами: а, - з поворотом на 180 °; б - з поворотом на 90 °; в, - з поворотом на 40 - 50 ° г - човниковим способом.
Мінімальна дальність транспортування (до 10 м) забезпечується при роботі полуповоротних навантажувачів. Завдяки можливості повороту робочого обладнання в плані до 90 ° самоскиди можна встановлювати під різними кутами до фронту забою.
Полуповоротние навантаж...
