Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Розрахунок суднового двигуна внутрішнього згоряння марки 7ДКРН 70/280

Реферат Розрахунок суднового двигуна внутрішнього згоряння марки 7ДКРН 70/280





сова від ТНВД до форсунок забезпечені паровим супутником.

надлишком паливо від ПНВТ повертаються в цистерни 8 и 9. Повернення гарячого паливо (80 ... 85 ° С) в спеціальну цистерну невеликого ОБСЯГИ дозволяє підтрімуваті у відатковій цістерні (ОБСЯГИ якої досягає 8 ... 10 м3) порівняно невісоку температуру (40 ... 50 ° С), что спріяє зниженя температури в машинному відділенні.


Система пуску двигуна


пускових система стисненого Повітря складається з Наступний устройств:

допоміжніх компресорів, балонів Стислий Повітря (воздухохранітелей), трубопроводів високого тиску, головного пускового клапана, повітророзподільніків и пускових клапанів робочих ціліндрів.

За Правилами Регістру енергетична установка винна обладнуватися НЕ Менш як двома Головними компресорами и аварійнім (Первін) дизель-компресорів з ручним пуском. Коженая компресор винен мати таку Продуктивність, при Якій одна з балонів головного дизеля заповнюється повітрям від тиску 0,5 МПа (5 кгс/см2) до РОбочий тиску 2,5 ... 3,0 МПа (25 ... 30 кгс/см2 ) НЕ довше чем течение однієї години. Ємність шкірного воздухохранітеля винна буті достатності для 12 пусків реверсивного або шести пусків нереверсивного дизеля з холодного стану, без Додавання Повітря.

Енергетична установка обладнується двома павітрянімі ресиверами для головних дізелів и двома балонами для допоміжніх. Між компресорів и балонами встановлюють Волого відділювач, что очищує Повітря НЕ только от води, а й від мастила, что попал в Повітря в ціліндрах компресора.


Рис 1.4 пускових система стисненого Повітря

- повітряні ресівери; 2 - балон для суднового потреб; 3 вологовідділювач; 4 балони для пуску допоміжніх дізелів; 5 - компресори


Система вимащені двигуна


Призначення и склад системи. Система мастила Забезпечує подачу масла до тертьовіх поверхонь для Зменшення їх тертим, відводу теплоти, віділяється при терті, а такоже для очищення поверхонь тертим від продуктов ЗНОС, нагару та других сторонніх часток. Оскількі масло часто вікорістовується для гідроприводу и в якості охолоджуючої Рідини для відводу теплоти від нагрітіх деталей, например від головки поршня, то поряд з терміном «Система вимащені» широко вікорістовується Термін «масляна система». У Першому випадка підкреслюється Основна функція системи - мастило поверхонь, а в іншому - рід Рідини без вказівки ее призначення.

Система змащення Включає в собі масляні насоси, масляні фільтри, охолоджувачі масла, масляні цистерни (ємкості), мастілопроводі. Масляні насоси службовців для безперервної або періодічної подачі Певного кількості масла в нагнітальній Трубопровід; масляні фільтри - для очищення масла від сторонніх включень (нагару, відкладень металевих частінок). У охолоджувачах масло віддає теплоту, відведену Їм від гарячих поверхонь деталей двигуна.

На малюнку 1.5 представлена ??схема Масляної системи з «сухим» картером. Масло знаходиться в ціркуляційної цістерні 1, розташованої нижчих двігуна.Одін з насосів 9 (другий - резервний) через приймальний фільтр 10 пріймає масло з цистерни 1, подає через фільтр грубого очищення 8, терморегулятор 6 и охолоджувач масла 5 в нагнітальну МАГІСТРАЛЬ 4. Частина масла после фільтра грубої очистки 8 Надходить у фільтр тонкого очищення 7 и возвращается в цістерну1. Масло, что стікає з поверхонь тертим в картер, злівається по трубі 3 в цистерну 1. Це відпрацьоване масло має підвіщену температуру, насічене парами, повітрям и газами, містіть много піні. У цістерні 1 воно відстоюється, парі конденсуються, Повітря и газов відокремлюються и Йдут по вентіляційній трубі 2


.

Малюнок 1.5 Схема мастільної системи з «сухим» картером

Фільтр тонкого очищення 7 на багатьох ДВИГУН встановлюється в сістемі НЕ паралельно фільтру грубого очищення 8, а послідовно. У такому випадка ВІН назівається полнопроточнім.


Система охолодження двигуна


Система охолодження служити для охолодження деталей, что нагріваються від згоряння паливо и от тертим, для відводу теплоти від робочих рідін (масла, паливо, води) и наддувочного Повітря. Охолоджуваті деталі двигуна та патенти з різніх причин: кришку циліндра - для зниженя температури вогневого днища и температурних напружености до значень, Які забезпечують Збереження механічніх властівостей и трівалу міцність деталі; втулку циліндра - для зниженя температури дзеркала до значень, Які забезпечують Збереження Масляної плівкі; поршень - для зниженя температурних напружености и забезпечення надійної роботи поршневих кілець; корпус турбіни турбокомпресор - для Зменшення підігріву Пов...


Назад | сторінка 5 з 11 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Система автоматичного управління температурою масла в системі охолодження ц ...
  • Реферат на тему: Проектування системи очищення повітря при виробництві рослинного масла з на ...
  • Реферат на тему: Система змащення й охолодження двигуна автомобіля
  • Реферат на тему: Датчики вимірювання тиску, температури і якості повітря
  • Реферат на тему: Устаткування для очищення атмосферного повітря