Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые проекты » Зниження трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту автомобілів на автотранспортному підприємстві

Реферат Зниження трудомісткості робіт з технічного обслуговування і ремонту автомобілів на автотранспортному підприємстві





ладу АТП розробляється місячний графік виконання профілактичних впливів (ТО і ТР) в номенклатурі по днях тижня і кожному конкретному автомобілю. Однак у зв'язку з тим, що календарний план ТР і ТО2 видається по кожному автомобілю, виникла необхідність коригування вихідної інформації про довговічності і надійності деталей з урахуванням умов експлуатації різних груп автомобілів. Тому при постановці завдання беруть до уваги наступні основні передумови:

весь парк автомобілів поділяється на групи за моделями, а всередині групи - за умовами експлуатації;

автомобілі діляться на агрегати, системи, які в свою чергу, умовно поділяють на блоки, при цьому під блоками розуміються вузли, комплекти деталей і деталі всередині агрегату, системи.

Для забезпечення однорідності груп з точки зору умов експлуатації пі віднесення автомобілів до певної групи враховується кількість причепів, напівпричепів, а також характер перевезеного вантажу, так як це робить істотний вплив на надійність і довговічність агрегатів, систем і блоків. В якості критерію угруповання прийнята близькість характеристик відмов блоків в одній групі.

Загальна задача календарного планування ТО і ТР складається з двох частин: визначення обсягів ТР (в номенклатурі) і календарних графіків їх проведення по кожному конкретному автомобілю;

складання графіків ТО2 автомобілів.

Окремо слід розглянути питання про основні принципи побудови довідника інтервалів проведення ТР.

Справа в тому, що при передчасної заміні деталей недовикористовується ресурс і збільшуються витрати, пов'язані з їх заміною. З іншого боку, несвоєчасна заміна деталей призводить до збільшення кількості відмов і, отже, збитку від простоїв автомобілів.

Враховуючи ці обставини, а також більшу величину дисперсії кривих емпіричної ймовірності виникнення відмов, у довідник заноситься пробіг, ймовірність відмов після якого досягає деякої критичної величини. Тому план проведення ТР є на першому етапі по суті справи планом - регламентом проведення діагностики.

Діагностика проводиться за два дні до передбаченої календарним планом дати постановки автомобіля для перевірки ТО2 і ТР. Потім цей календарний план коригується з урахуванням фактичних пробігів автомобілів, наявності необхідних запасних частин і стану робіт з підготовки виробництва. Скоригований календарний план передається в АТП і служить підставою для постановки автомобіля для перевірки ТО2 і ТР.

Організація підготовки виробництва

Мета спеціалізації виробництва підрозділів за видами технічного впливу - підвищити відповідальність керівників і безпосередніх виконавців за простій автомобілів у виробничому комплексі в цілому або в конкретному його структурному підрозділі (бригади ЄВ, ТО1, ТО2, ТР та ін.).

На комплекс підготовки виробництва (КПП) покладено виконання наступних робіт:

комплектування оборотного фонду агрегатів, вузлів і деталей;

підбір необхідної номенклатури запасних частин і доставка їх на робочі місця;

транспортування знятих з автомобіля для ремонту агрегатів, вузлів і деталей, а також організація їх мийки;

організація перегону автомобіля по зонах і постам ТО, ТР, діагностування;

підготовка ремонтного фонду для відправки на ремонтні підприємства;

організація роботи проміжного складу щодо забезпечення зберігання оборотного фонду та забезпечення нормативного фонду виправлених агрегатів, вузлів і деталей;

забезпечення зберігання, видачі і ремонту інструменту;

комплектування вузлів і деталей для проведення ТО2 і ТР на підставі заздалегідь виявлених при діагностування несправностей.


Схема руху запасних частин в комплексі підготовки виробництва

Пости ТО і ТРОтделеніе з ремонту агрегатів, вузлів, реставрації та виготовленню деталейПромежуточний склад

Мийний участокДефектовочний участокКомплектовочний участокЦентральний склад

Рух агрегатів, вузлів і деталей несправних, справних.

Для виконання зазначених робіт комплекс підготовки виробництва включає в себе ділянку комплектації, проміжний склад, мийний, інструментальний і транспортний ділянку.

Створення самостійного підрозділу з підготовки виробництва звільняє основних ремонтних робітників від виконання допоміжних робіт (доставка запасних частин на робочі місця відповідних зон, здача агрегатів, вузлів в ремонт і на склад, перегін автомобіля та ін. роботи), що значно скорочує втрати їх робочого часу. Група обробки та анал...


Назад | сторінка 5 з 7 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологія кадрового забезпечення на прикладі Бобруйського заводу тракторни ...
  • Реферат на тему: Логістичні системи управління запасами комплектуючих вузлів і деталей на пі ...
  • Реферат на тему: Технічна діагностика деталей і вузлів коробки передач
  • Реферат на тему: Розробка технології технічного обслуговування та ремонту силових агрегатів, ...
  • Реферат на тему: Технологія виробництва запасних частин