и роботи схеми, так як контакт НІП Поляризованность якоря зашунтованій.
Реле НІП контактом нейтрального якоря віключає реле НИП1, после чего віключаються реле НВ, В і переїзд закрівається.
Принцип Відкриття переїзду Полягає в перекомутації рейкового Кіл: релейний Кінець переключається на жівлячій, потім жівлячій на релейний, при чому Кожна перекомутація реагує внаслідок Зміни стану рейкового Кіл - зайняття або звільнення.
Схема керування переїзною сігналізацією такоже Включає в собі схему включення камертонного генератора типом ГКШ, Який передает інформацію про справність переїзних устройств на суміжні з перегоном станції по лінійніх проводах ДСН-ОДСН и таким чином Забезпечує роботу системи частотного диспетчерсько контролю.
У схемі керування ГКШ на переїзній установці включені контакти реле АТ, БО - у всех випадка перегорання будь-якої лампи переїзних світлофорів в лінію посілається контрольний код. Контактом реле ДСН1 здійснюється контроль знеструмлення реле ДСН. Такоже в схемі Включення ГКШ контактом реле КМК контролюється справність схеми комплекту миготіння, контактом реле А контролюється Відключення основного живлення переїзної установки. Контактом реле керування ПВ контролюється знаходження потяга на дільніцях набліження та справність переїзної автоматики.
У зв язку з тім, что на перегоні розташованій переїзд, обладнаня автоматичності переїзною сігналізацією з автошлагбаумів на рис. ГЧ 2А наведена схема включення світлофорної сигналізації та щиток керування.
Ув язка зі станційнімі прилаштувати.
Схема Сповіщення на станцію, яка застосовувалась Ранее, з одним Поляризованность реле ИП мала Наступний недолік - знаходження потяга на второй дільниці набліження, при зайнятій першій дільниці набліження, станційнімі прилаштувати НЕ фіксувалось. У цьом випадка при перегоранні лампи червоного вогню на вхідному світлофорі схема Сповіщення показувать зайнятості стан Першої дільниці набліження и черговий по станції НЕ МАВ індікації про набліження потяга до передвхідного світлофора з червоним сигнальним показом и тому не знав, коли необходимо скористати запрошувальнім сигналом вхідного світлофора. При новій схемі Сповіщення окрім основного Поляризованность реле Сповіщення ІП, Пожалуйста включено по ОКРЕМЕ лінійніх проводах Сповіщення, на станції Встановлені ще дві реле Сповіщення Н1ІП та ШИП, Які контролюють відповідно Першу та одному дільниці набліження.
Передвхідній Світлофор має дві Додатковий сигнальних показ у виде жовтого мігаючого та зеленого мігаючого вогнів, Які включаються у випадка загорянь на вхідному світлофорі показів: двох жовтих вогнів та двох жовтих і З них верхній мігаючій, а такоже ціх показів разом Із зел єною полосою.
Керування Додатковий сигнальними показами світлофора 1 здійснюється по лінійному колу ЗС-ОЗС, в Яку включено Керуючому сигнальне реле ЗС. У це ж коло включено реле Сповіщувач набліження ШИП, Пожалуйста служити для контролю Другої дільниці набліження. За колу ІН-ОІН, в Яку включено реле Сповіщувач набліження НІП, контролюється набліження потяга до вхідного світлофора.
Ув язка между показами вхідного та передвхідного сігналів наведена
На рис. 2.
У схемі ув язки вихідних світлофорів по віддаленню потягів за две блок-дільниці коди, Які поступають з Першої блок-дільниці віддалення спріймаються біля вхідного світлофора Н колійнім реле ЧТІ, розшіфровуються дешифратором та Використовують для кодування стрілочніх та без стрілочніх секцій в маршрутах відправлення и Включення відповідніх сигнальних показів на вихідних світлофорах в залежності від стану блок-дільніць віддалення.
Рис.2 Ув язка показів вхідного та передвхідного сігналів
2. Специфікація обладнання и апаратури для проектованої дільниці
Специфікація склад з врахування кількості сигнальних установок и переїзних релейних шаф: две установки типу О, две установки типу ОМЗ, Чотири установки типу ОП1, две установки типу ОП2, а такоже две установки типу ПШ (две переїзні релейні шафи).
Специфікація обладнання складається для напольних устройств: релейних шаф, батарейних шаф, світлофорів, кабельних ящіків, авто шлагбаумів та щітків управління. Специфікація обладнання показана в табліці 1.
Специфікація апаратури складається для визначення необхідної кількості реле, блоків живлення, трансформаторів, кодовий трансмітерів, дешіфраторной блоків та других приладів, Які розташовані в релейних шафах на даній проектованій дільниці автоблокування. Специфікація апаратури показана в табліці 2.
Таблиця 1 Специфікація обладнання для пр...
