а даних цієї графи є дисперсією інтервалів, рівної
хв
Дисперсія характеризує відхилення фактичних інтервалів між моментами прибуття окремих поїздів від середнього значення всіх розглянутих інтервалів. Розмірність дисперсії дорівнює квадрату розмірності інтервалів.
Для зручності зіставлення середнього значення інтервалів і відхилення фактичних інтервалів від цього середнього значення користуються середнім квадратичним відхиленням, рівним
(2.4)
Коефіцієнт варіації інтервалів характеризується відношенням середнього квадратичного відхилення до їх середньому значенню:
(2.5)
Значення коефіцієнтів варіації досить стійкі і змінюються залежно від умов роботи. Чим рівномірніше надходження поїздів на станцію, тим менше значення коефіцієнта варіації інтервалів. Якщо всі інтервали між прибувають на станцію були однакові, то в тих випадках, коли потік прибувають поїздів стає все більш нерівномірним, коефіцієнт варіації збільшується. Максимальне його значення не перевищує, як правило, одиниці.
Розрахунковий інтервал визначається за формулою:
(2.6)
Розрахунки шуканих характеристик доцільно оформити у вигляді таблиці. Приклад розрахунку представлений в таблиці 2.3.
Таблиця 2.3-Визначення середнього інтервалу надходження складів в парк
РазрядиЧісло інтервалів, що припадає на даний разрядСреднее значення інтервалу в розряді, Ij, мінДоля цих інтервалів від загального числа (Р) 4-10 10-16 16-22 22-28 28-34 34-46 46-64 64-76 76-12913 9 5 4 3 3 5 3 27 13 19 25 31 40 55 70 102,50,28 0,19 0,11 0,08 0,06 0,06 0,11 0,06 0,041 , 96 2,47 2,09 2 1,86 2,4 6,05 4,2 4,17,11 21,07 31,45 42,32 50,95 84,83 263,57 259,8 387,347-1,000 3. Організація роботи сортувальної гірки
. 1 Визначення часу на розформування складу з гірки
Розформування складів проводиться на механізованої сортувальній гірці, обладнаної трьома гальмівними позиціями. Час розформування включає в себе час заїзду гіркового локомотива під склад, насування складу на гірку, розпуску і осаджування вагонів.
Технологічне час на розформування одного складу визначається за формулою 3.1.
Т р-ф=t з + t над + t росп + t ос, (3.1)
де t з - середній час на заїзд локомотива від вершини гірки до хвоста складу в парку прибуття;
t над - середній час насування складу з парку прибуття до вершини гірки;
t ріс - середній час розпуску складу з гірки;
t ос - середній час на осаджування вагонів на коліях сортувального парку, що припадає на один розформовувати склад.
заїзд гіркового локомотива проводиться після відриву від вершини гірки останнього отцепа чергового розпускається складу.
Час заїзду гіркового локомотива в хвіст складу в парку прибуття визначається залежно від відстані заїзду за формулою:
t з =, (3.2)
де - полурейса заїзду локомотива під склад;
Vз - середня швидкість заїзду (приймається Vз=18 - 25 км/год);
tn.д- час на зміну напрямку руху локомотива (tn.д=0,15 хв.).
Довжини полурейса і визначаються за схемою станції, представленої на малюнку 3.1.
Довжина першої полурейса заїзду (відстань від вершини гірки до вхідної горловини парку прибуття) визначається за формулою
=+ +, (3.3)
де - довжина вхідної горловини парку прибуття, приймається=200 - 350 м;
- корисна довжина колій парку прибуття, приймається=850, 1050, 1250 м;
- відстань від межі граничних стовпчиків в горочной горловині парку прибуття до горба гірки, приймається=350 - 500 м.
Довжина другого полурейса
=(3.4)
Малюнок 3.1 - Схема заїзду маневрового локомотива під склад в парку прибуття
=400 + 1050 + 300=1750 м.
=300 м.
tз=
Недовго - це процес пересування складу вагонами вперед з колії приймання на шлях насування до гіркового сигналу на горбу гірки.
Час насування складу на гірку визначається за формулою:
=, (3.5)
де V н - середня швидкість насування (V н=8-10 км/ч).
tн=
Розпуск - це процес сортування вагонів з гірки.
Час розпуску складу з гірки визначається за формулою:
t ріс =, (3.6)
де - середня довжина вагона (приймається=15 м),
m - число вагонів у складі визначається за завданням (додаток І);
Vр - середня швидкість розпуску, яка визначається за таблицею 3.1. в
Залежно від кількості вагонів у відчепі (m/g);
g- число відчепів, приймаєтьс...
