д
-1,0
0
0
0
М х
-3,125
0
0
0
Пере-дача
З.Х.
I
II
III
В В В В В В
Таблиця 1.4. Результати силового аналізу ВКП Фурнесс В»
В В В В В В В В В В В В В В В В В
1.1.4.Построеніе потоків потужності в ВКП В«ФурнессВ»
Побудова потоку потужності на передачі заднього ходу:
В В В В В В
Рис.1.8. Передача заднього ходу ВКП В«ФурнессВ»
В
Побудова потоку потужності на першій передачі переднього ходу:
В В В В В В
Рис.1.9. Перша передача переднього ходу ВКП В«ФурнессВ»
Побудова потоку потужності на другій передачі переднього ходу:
В
p align=center> рис.1.10. Друга передача переднього ходу ВКП В«ФурнессВ»
Побудова потоку потужності на третій передачі переднього ходу:
В
рис.1.11. Третя передача переднього ходу ВКП В«ФурнессВ»
1.1.5. Розрахунок значень коефіцієнтів корисної дії
(ККД) ВКП
Визначення ККД на передачі заднього ходу:
,
де - значення внутрішнього ККД ПМ, де;
.
Визначення ККД на першій передачі переднього ходу:
,
де - значення внутрішнього ККД ПМ, де;
.
Визначення ККД на другій передачі переднього ходу:
,
де - значення внутрішнього ККД ПМ, де,
.
Визначення ККД на третій передачі переднього ходу:
,
Таблиця 1.5.Определеніе ККД ПКП
Передача
Значення показників ступеня
Значення ККД
В
зх
-1
-
-
0,92
I
-
-1
-
0,95
II
-
-
-1
0,98
III
-
-
-
1,0
В
2. Аналіз кінематичної схеми чотиришвидкісною ВКП
В«Форд A4LD В»
Рис.2.1. Кінематична схема ПКП В«Форд A4LDВ»
В
1.2.1.Опісаніе ВКП В«Форд A4LDВ»
Для проведення аналізу ВКП проіндексуємо основні ланки ПМ, що утворюють аналізовану ВКП:
В
Рис.2.2. Індексація основних ланок ВКП В«Форд A4LDВ»
ВКП В«Форд A4LDВ» забезпечує чотири передачі переднього ходу і одну передачу заднього ходу.
До складу ВКП входять три елементарних планетарних механізму:
В· 1 дО± - елементарний ПМ з одновенцовим сателітом, змішаного зачеплення, з сонячним і епіциклічних колесами;
В· 2хОІ - елементарний ПМ з одновенцовим сателітом, змішаного зачеплення, з сонячним і епіциклічних колесами;
В
В· 23х - елементарний ПМ з одновенцовим сателітом, змішаного зачеплення, з сонячним і епіциклічних колесами;
Управління ВКП відбувається за допомогою фрикційних керуючих елементів і механізмів вільного ходу:
В· Ф 1 - Багатодискова фрикційна муфта, встановлена ​​між ланкою д і ланкою 1, призначена для жорсткого з'єднання ланок д і 1, то є для підведення потужності в ПКП;
В· Ф 2 - Багатодискова фрикційна муфта, встановлена ​​між ланками О± і 2, призначена для жорсткого з'єднання ланок О± і 2, тобто для підведення потужності в ПКП;
В· Ф 3 - Багатодискова фрикційна муфта, встановлена ​​між ланками О± і ОІ , призначена для жорсткого з'єднання ланок О± і ОІ ;
В· М 1 - Механізм вільного ходу, призначений для з'єднання ланок д і О±, при обертанні в певну сторону;
В· М 2 - Механізм вільного ходу, призначений для зупинки ланки 3, при його обертанні в певну сторону;
В· Т 1 - Стрічковий гальмо, в...
