змінної продуктивності орного агрегату на програмованої ЕОМ для трактора ДТ - 75М.
Вихідні дані:
Питома маса плуга, g=175 кг/корпус;
Коефіцієнт опору протягуванню, f=0,5;
Коефіцієнт питомого опору грунту, к=60 кН/м 2;
Ширина захвату корпусом, в=40 см;
Глибина оранки, а=25 см;
Тривалість зміни, Т=7:00;
Коефіцієнт використання робочого часу зміни, t=0,85;
Марка трактора, ДП - 75М.
Таблиця 1.
. 1 Визначення числа корпусів
Визначимо число корпусів на другій передачі за формулою: (2.7) [1]
; (2.1)
Де Рмах - максимальне тягове зусилля на другій передачі, Рмах=30,6 кН.
Приймаються 4 корпусу.
Для прийняття числа корпусів і робочої швидкості руху орного агрегату, необхідно визначити змінну продуктивність, за формулою (2.10) [1].
. (2.2)
Розрахунок за формулою 2.2 візьмемо з результатів розрахунку змінної продуктивності орного агрегату на програмованої ЕОМ на другій передачі,=5,63 га/см. Приймаємо другу передачу з чотирма корпусами.
.2 Проектування схеми навісного плуга
Проектування схеми навісного плуга виконується після визначення числа корпусів до заданого трактора. Побудова схеми плуга починається з проектування схеми механізму навішування трактора за розмірами ланок і координат їх кінематичних пар, наведених (табл. 2.1) [1]. Спочатку викреслюється схема трактора на вертикальній і горизонтальній проекціях з точним нанесенням його навісного механізму. Проектування навісного плуга до даного трактора починається з побудови горизонтальної проекції. Для розміщення корпусів наносяться паралельні лінії 1,2,3 і т.д. на відстані b (ширина захвату одного корпусу) один від одного у вибраному масштабі. Число ліній повинно бути на одну більше числа корпусів. Перша лінія 1 проводиться на відстані В=200 .. 250 мм від правої кромки правої гусениці трактора. На другій лінії намічається точка О1 розташування носка лемеша першого корпусу на відстані 500-600 мм від проекції колеса або гусениці з тим, щоб не було зачеплення за них носком лемеша предплужника при перекладі в транспортне положення, встановленого на відстані 250 ... 300 мм від носка лемеша основного корпусу. Положення шкарпеток в інших корпусах можна визначити графічно. Проводять з точки О1, лінію леза лемеша першого корпусу під рогом до стінки борозни (лінія 2), відновлюють перпендикуляр. Потім під кутом тертя проводиться пряма 7, перетин якої з лініями 2,3,4 і т.д. дає точки О2, О3, О4 і т.д. розташування шкарпеток лемешів інших корпусів. З усіх отриманих точок проводяться лінії лез довжиною, що забезпечує перекриття b=20-25 мм.
Довжина польової дошки визначається графічним способом з умови, що сила R опору пласта повинна мати опору у вигляді польової дошки і, щоб не було моменту, повинна проходити через її кінець. Зазвичай приймають, що сила R прикладена в середині довжини леза у корпусів з культурною відвальної поверхнею. Тому, провівши лінію 8 паралельно лінії 7, в пересічних її з лініями 2,3,4 і т.д. отримуємо кінці польових дощок всіх корпусів. Визначивши розташування корпусів, довжину леза лемешів і довжину польових дощок, на горизонтальній проекції наносять передплужники. Ширина їх захоплення дорівнює 2/3b, винос по ходу складає 250 .. 300 мм, у бік неоране поля передплужники виносять на 5 ... 10 мм щодо польових обрізів основних корпусів. Після проектування робочих органів оформляється рама.
Осьова лінія головної балки проводиться через середини польових дощок. Положення поперечної балки визначається на основі розміщення нижніх тяг механізму навішування трактора, відстані між центрами кульових втулок нижніх тяг (приймаємо 900 мм) і вильоту пальців кронштейнів (220-240 мм). Далі оформляється на схемі поздовжня балка.
Діаметр колеса можна прийняти 500 мм, а ширину обода колеса b1 визначають залежно від величини припадає на нього навантаження і умов перекочування за формулою: (2.11) [1].
(2.3)
де G - вертикальне навантаження на колесо, G=q * g * n=175 * 9.8 * 4=6860 Н: К1 - допустиме навантаження на грунт, яка припадає на 1 см обода колеса, Н; Rz - вертикальна складова тиску пласта на корпуси плуга, Н.
Значення коефіцієнта К1 по стерні, парам, лузі приймаємо рівною 450 Н на 1 см ширини обода колеса.
мм;
Викреслювання схеми плуга на вертикальній проекції починається з нанесення лінії 11 поверхні поля, лінії 10 дна борозни ходу передплужників, лінії 9 дна борозни перебігу основних корпусів. Осьова лінія 12 рами проводиться на відстані Н від дна борозни рівному: (2.12) [1].
H=h + 0...
