вникам послуг при будівництві промислових і соціально-побутових об'єктів, включаючи рекомендації щодо вибору оптимального варіанта будівництва, розробці будівельного проекту, постачання обладнання, машин механізмів, будівництва під ключ, пуску об'єкта, його експлуатації, а також знаходження і впровадження ефективних технологічних рішень.
Серед основних напрямків сучасного посередницького бізнесу присутні лізингові послуги в області надання клієнтам в оренду технічних засобів, будівель, споруд і товарів широкого вжитку переважно на довготривалій основі. Ці послуги дозволяють споживачам користуватися майном без одноразової крупного вкладення власних коштів для їх придбання, що особливо важливо для дрібних і середніх підприємств-покупців, уникнути втрат, пов'язаних з моральним старінням майна.
Не менш важливим напрямком в роботі посередницьких організацій є надання клієнтам рекламних послуг, тобто послуг в області рекламування товарів через різні рекламні видання і засоби інформації (друковані видання, засоби мовлення, внутрішня зовнішня реклама та ін.). Посередницька організація виконує також роботу з обгрунтування і визначення розміру бюджету на рекламу, розробці рекламної програми, рекламних листків, каталогів, відео-роликів, питань спонсорування при проведенні великих спортивних видовищних заходів та естрадних шоу.
Формування попиту і стимулювання збуту є найбільш активною і результативною системою просування товару. Вона складається з комплексу рекламних заходів спрямованих на створення іміджу товару, його підтримання, створення програми виведення товару на ринок, а так само маркетинговий аналіз проведених рекламних заходів. Результативність роботи оптово-посередницькій організації в значній мірі залежить технології організаційної побудови. Зараз можна спостерігати відсутність належного практичного досвіду ринкової взаємодії, якісно відпрацьованої методології та механізму функціонування системи управління оптово-посередницької ланки.
Організаційна структура управління оптово-посередницької фірми являє собою сукупність взаємопов'язаних і взаємозалежних елементів, що функціонують як єдина динамічна система. Основними складовими елементами будь-якої організаційної структури побудови є органи управління, внутрішні структурні підрозділи з виконавцями, які роблять систему мобільного по відношенню до кон'юнктури ринку і, отже, конкурентноздатною.
2. Методи вибору логістичних посередників
. 1 Порівняння логістичних характеристик різних видів транспорту
Ключова роль транспортування в логістиці пояснюється не тільки великою питомою вагою транспортних витрат у загальному складі логістичних витрат, але і тим, що без транспортування неможливе саме існування матеріального потоку.
Можна виділити наступні основні види транспорту: залізничний; морський; внутрішній водний (річковий); автомобільний; повітряний; трубопровідний.
Розглянемо порівняльні логістичні характеристики різних видів транспорту, які слід враховувати при виборі транспортного засобу.
Залізничний транспорт.
Переваги: ??висока провізна і пропускна здатність; незалежність від кліматичних умов, пори року і доби; висока регулярність перевезень; відносно низькі тарифи; значні знижки для транзитних відправок; висока швидкість доставки вантажів на великі відстані. Недоліки: обмежена кількість перевізників; великі капітальні вкладення у виробничо-технічну базу; висока матеріалоємність і енергоємність перевезень; низька доступність до кінцевих точок продажів (споживання); недостатньо висока схоронність вантажу.
Вагонний парк складається з пасажирських і вантажних вагонів. Вантажні вагони підрозділяються на універсальні (криті, напіввагони, платформи, цистерни) і спеціалізовані, пристосовані для перевезень певного виду вантажу (ізотермічні, цементовози, кислотні та ін.). Криті вагони використовують для перевезення цінних вантажів і вантажів, що бояться атмосферних опадів; напіввагони - для масових наволочних і лісових вантажів; цистерни - для наливних вантажів (бензин, гас, молоко та ін.). Великовагові і великогабаритні вантажі перевозять в транспортерах вантажопідйомністю 400 т.
Кожен тип вагона характеризується вантажопідйомністю, місткістю, масою тари вагона і іншими показниками. Вантажопідйомність визначається кількістю вантажу в тоннах, яке може бути занурено в даний вагон відповідно до міцністю його ходових частин, рами і кузова, місткістю - твором довжини вагона на його ширину і висоту. Найважливішим елементом зростання продуктивності вагонного парку є повне використання вантажопідйомності і місткості вагонів [10].
Морський транспорт.
