що призводить до виникнення моделей на стику класів. Найяскравіший приклад Nissan Qashqai raquo ;, що знаходиться на стику між автомобілями С-класу raquo ;, мінівенами і позашляховиками - це новий тип автомобіля SUV (Sport Utility Vehicle). Небувалий успіх цього автомобіля дозволяє судити про те, що міжкласових автомобілів буде з'являтися все більше. Практично всі розмірні класи поділяються на види за типом кузова автомобіля. Види автомобілів за типом кузова:
· седан;
· 3-х дверний хетчбек;
· 5-и дверний хетчбек;
· універсал;
· купе;
· кабріолет;
· родстер;
· мікромінівен;
· мінівен;
· вен;
· компактний позашляховик;
· позашляховик.
На сучасному етапі можна відзначити появу нових типів кузовів: на стику купе і седана - модель Mercedes-Benz CLS raquo ;. Далі сегментувати ринок необхідно за ціновою ознакою, оскільки зважаючи великої вартості автомобіля цей показник є визначальним. Можна виділити наступні категорії:
· до $ 15.000
· від $ 15.000 до $ 25.000
· від $ 25.000 до $ 45.000
· від $ 45.000 до $ 80.000
· понад $ 80.000
Категорія, до якої належить та чи інша модель, залежить від розмірного класу автомобіля і стратегії компанії-виробника. Комбінація параметрів розмірного класу і типу кузова, спрямована на задоволення індивідуальних потреб різних категорій населення. При суміщенні вищевказаних комбінацій задовольняються вузькоспеціалізовані потреби людей з високим матеріальним становищем.
Реклама на автомобільному ринку
Реклама легкового автомобіля має свої особливості, як і всі галузеві продукти. Основна особливість в цільової спрямованості і створенні образу, на відміну від інформаційного шуму raquo ;, застосовуваного при просуванні багатьох споживчих товарів.
Також існує і особливість поширення інформації з вуст у вуста raquo ;. Справа в тому, що впливати на цей сегмент маркетологам не має сенсу: один і той же автомобіль у кожної людини може викликати абсолютно різні відчуття. Єдність думок досягається тільки з питання надійності його експлуатації.
Зараз продається не автомобіль, і навіть не не зразок сучасного технічного прогресу raquo ;, а ідея - філософія. Всі західні компанії будують свої маркетингові компанії на основі єдиного слогана raquo ;, відображає філософію бренду: Ford - Назустріч змінам raquo ;, Toyota - Керуй мрією raquo ;. [15] Змінився слоган - Змінилося і позиціонування марки.
Реклама на ринку легкових автомобілів пріоритетно розміщується на медіаносіях національного масштабу в секторі розваг, особливо кіно.
Деякі особливості просування легкових автомобілів:
· Реклама на телебачення: тільки федеральні або регіональні канали, рейтинговий час, профільні програми, кінопокази, спорт.
· Радіо - спеціалізовані радіостанції.
· Преса - федеральний рівень: автомобільні журнали, журнали про бізнес і фінанси, спорті, географії та природі, рідше в дамських журналах; практично немає в чорно-білих виданнях. Часто випускають власні видання.
· Зовнішня реклама: розтяжки, плакати тощо
· Особлива увага приділяється оформленню дилерських центрів в корпоративному стилі і великій кількості інформаційних носіїв: листівки, прайс-листи, каталоги, сувеніри, візитки і т.п.
· Інтернет: власні сайти компаній-виробників, розміщення реклами на профільних порталах.
· Директ-маркетинг: створення клубів шанувальників тієї або іншої марки автомобіля, клубні карти і привілеї, заходи, конкурси, регулярні поштові розсилки.
Автовиробники намагаються скорочувати бюджети на рекламу в традиційних ЗМІ, і нарощувати - на рекламу в Інтернеті. На думку експертів, в першу чергу це пов'язано зі зміною поведінки покупців автомобілів. У пошуках своєї машини вони все менше вивчають традиційні ЗМІ і все більше часу проводять в Мережі. Подібні тенденції притаманні й іншим ринкам.
Стан автомобільного ринку світу
Таблиця 1 Продажі легкових автомобілів у світі raquo ;:
Сегменти2011г., млн. шт. 2012, млн. Шт. 2013 р млн. Шт. Продажі автомобілів в мире58,8961,8764,47Канада1,591,681,69США12,7314,4015,00Германия3,173,083,14Россия2,652,93...
