ям марки та номери машини і здають на склад. p align="justify"> Також вони можуть зберігатися в інгібіторної папері або масляній ванні.
Пневматичні шини при відкритому способі зберігання машин встановлюють підставки, знизивши тиск у шинах до 70 ... 80% від нормального. Поверхня шин забарвлюють алюмінієвої фарбою АКС-4 або АКС-3. Якщо фарба відсутня, для захисту покришок застосовують мелоказеіновий складу в наступному співвідношенні: 75 г - крейда неочищений, 20 г - клей казеїновий, 4,5 г - вапно гашене, 0,25 г - сода кальцинована, 0,25 г - фенол.
Шини на складі зберігаються на стелажах у змонтованому вигляді, на дисках коліс, з тиском 70 .. 80% від нормального.
Приводні ремені, прогумовані шланги гідросистем зберігаються тільки на складах. Їх здають на зберігання після очищення від бруду, нафтопродуктів ретельного просушування. p align="justify"> Плоскі приводні ремені і транспортні стрічки зберігають скачайте в рулонах на стелажах.
Електрообладнання (генератор, стартер, магнето, акумулятор) повинні бути зняте, очищено та здано на склад.
Особливості зберігання машин у закритих приміщеннях.
Найбільша збереження техніки досягається в закритих приміщеннях. У критих приміщеннях зберігають у першу чергу складну, дорогу техніку: зернозбиральні, самохідні, кормозбиральні, силосозбиральні та інші комбайни, трактори, насосні установки та інше. При цьому скорочуються витрати і витрата матеріалів на консервацію. З машини не знімають деталі, вузли та агрегати, але ремені і транспортні стрічки послаблюють від натягу, з них видаляють масляні плями; втулочно-роликові ланцюги проварюють і встановлюють без натягу. Робочі органи, зірочки, гвинтові і різьбові поверхні регулюючих механізмів покривають захисною консерваційного мастилом. p align="justify"> Зберігання машин під навісом.
Зберігання машин під навісами в основному таке ж, як і в закритих приміщеннях. У цьому випадку обов'язково проводять внутрішню консервацію двигунів; металеві частини зачищають від дощу і снігу консерваційними складами. p align="justify"> Під час зберігання проводиться сезонне ТО і щодня здійснюється перевірка наявності машин на своїх місцях.
5. Характеристика нефтехозяства. Порядок відпуску та списання ПММ
В«Жлобинський молочний заводВ» не має власного нафтогосподарств, так як склад автопарку малочисельний, отже утримання власної заправної станції економічно невигідно. Авто транспорт заводу виробляє заправку на АЗС. Хотілося б відзначити, що в даний момент часу обслуговування на АЗС стає все більш сучасним і комп'ютеризованим. Особливо приваблює можливість безготівкової оплати заправки палива за допомогою встановлених терміналів. Схема заправки автомобіля досить незвичайна і зручна. p align="justify"> Керівництво заводу уклав РУП В«Белрусь-ГомельоблнефтепродуктВ» договір про відкриття рахунку, на який перераховується приблизно необхідна сума грошей для оплати заправки ПММ. Кожному водієві заводу виданий іменний електро-чіп, з індивідуальним кодом. Водій приїжджає на АЗС, вставляє чіп в термінал, вводить індивідуальний код, вказує кількість палива відповідне подорожнього листа (у дорожньому листі форми № 3 (с) вказано кількість палива, яке орієнтовно буде необхідно для виконання заданої роботи (див. додаток)). Також водій отримує, надрукований терміналом, чек, що підтверджує факт заправки. По приїзду з рейсу водій надає в бухгалтерію товаротранспортну накладну, розрахунковий чек і шляховий лист. У дорожньому листі відзначаються також залишок пального на початок зміни, тобто з минулого робочого дня і залишок на кінці зміни. Ці записи важливі, адже по них в кінці місяця можна судити про раціональність використання палива механізатором (див. додатки). p align="justify"> За кінця місяця РУП В«Білорусь-ГомельоблнефтепродуктВ» надсилає звіт про кількість та вартість відпущених нафтопродуктів за кожним водієм за місяць. У звіті вказується: прізвище водія, дата заправки, час, № АЗС, кількість палива, вид палива, ціна за 1 літр на той період часу, сума до оплати, загальна сума за всім водіям заводу. Бухгалтер перевіряє відповідність свого обліку ПММ із звітом (див. додатки). p align="justify"> Завдяки даній системі легко контролювати кожного водія окремо. Також на водія заводиться, на кожен місяць, картка обліку витрати палива, в якій вказується: число, № подорожнього листа, прізвище, пробіг автомобіля, залишок палива при виїзді і при поверненні, витрата за нормою і фактичний. Завдяки веденню цього обліку можна наочно бачити витрата палива і його контролювати. br/>
6. Обов'язки завідувача гаражами. Режим робочого дня. Штати майстерні
На В«жлобинському молочному заводіВ» обов'язки завідувача гараж...
