Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Проектування виробничої дільниці по формуванню середнього блоку танкера-хімовоза

Реферат Проектування виробничої дільниці по формуванню середнього блоку танкера-хімовоза





Застосовуючи вищевказані технологічні операції (перевірка, прічерчіваніі, обрізка припуску, стикування) провести установка секцій в наступному порядку:

В· поздовжній коффердам

В· перебирання

В· борту

В· палуби

Після закінчення робіт конструкцію пред'явити майстру УКП.

Під час проведення складально-зварювальних робіт з формування подблоков необхідно проводити перевірочні роботи до, після і під час зварювання, а також контроль положення подблока щодо основних базових площин не рідше як один раз на 3 дні. Після закінчення робіт конструкцію пред'явити майстру УКП. p> До формуванню середнього блоку можна приступати вже після закінчення складально-зварювальних з формування двох подблоков, при цьому необхідно провести комплекс перевірочних робіт з вирівнювання подблоков. Після прічерчіванія і обрізки припуску можна виконувати зварювання монтажного стику. Для зменшення зварювальних деформацій допускається встановлення технологічних жорсткостей по периметру стику не рідше ніж через 500 мм. p> Після закінчення робіт конструкцію пред'явити майстру УКП.


2.2 Розрахунок норм трудомісткості по формуванню середнього блоку


Трудомісткість побудови судна являє собою сукупні витрати і праці виробничих робітників, виражені в нормованих годинах, на всіх стадіях технологічного процесу його споруди, наприклад витрати: на виготовлення деталей корпусу, складання вузлів, секцій та формування корпусу на стапелі, на монтаж механізмів і пристроїв, на всі види випробувань і здачу судна замовнику.

Трудомісткість вимірюють у нормо-годинах. Нормо-год висловлює твір нормованої тривалості роботи в годинах на кількість робітників, необхідних для виконання цієї роботи.

Норма часу повинна передбачати найбільш економічний спосіб виконання заданої роботи, що відповідає сучасному рівню техніки, раціональної організації виробництва і передових методів праці.

При виконанні курсової роботи використовувалися такі нормативи:

Інв. № 56.31-1.12.340-96 "Нормативи часу на вузлову і секційну збірку корпусних конструкцій надводних суден ";

Інв. № 56.31-1.12.043-87 "Укрупнені нормативи часу на різні види автоматичного і напівавтоматичного зварювання корпусних конструкцій і виробів ".

Таблиці нормативів часу coдержaт штучно-калькуляционное час (Т шк ), яке включає в себе наступні складові частини:

В· підготовчо-заключний час;

В· оперативне час;

В· час організаційно-технічного обслуговування робочого місця;

В· час на відпочинок і особисті потреби.

Підготовчо-заключний час включає витрати на:

В· отримання та здачу завдання, наряду, технологічної документації, інструменту, пристроїв і оснащення;

В· ознайомлення з завданням, технологічною документацією, кресленнями;

В· отримання інструктажу майстра перед початком роботи;

В· підключення і відключення інструменту та освітлювальної мережі перед початком роботи і в кінці зміни;

В· прибирання робочого часу в кінці зміни.

Оперативне час включає витрати на виконання роботи передбаченої завданням, і складається з суми основного і допоміжного часу.

Час організаційно-технічного обслуговування робочого місця включає витрати на:

В· переходи в процесі роботи;

В· підключення і відключення механізованого інструменту та освітлювальної мережі в процесі роботи;

В· регулювання, наладку і змащення обладнання в процесі роботи;

В· забезпечення безпечних умов праці на робочому місці;

В· розкладку інструменту і прибирання його в процесі роботи протягом зміни;

В· зміну, мастило і заточку інструменту;

В· прибирання робочого місця протягом зміни;

В· інструктаж майстра в процесі роботи.

2.1. Установка заставної днищевой секції на замовлення

Т = 9,5 10,5 = 4,47

2.2. Установка суміжної секції днища на замовлення

Т = 9,5 1, = 12,4

2.3. Стиковка суміжної секції до заставної

Т = 0,36 33,5 1,21,251,3 = 23,5

2.4. Установка коффердама

Т = 9,5 1,3 1,2 = 14,8

2.5. Стиковка коффердама

Т = 0,36 33,5 1,251,3 = 19,5

2.6. Установка секцій перебирань (2 шт)

Т = 9,5 2 1,2 1,31,1 = 32,6

2.7. Стиковка секцій перебирань (2 шт)

Т = 0,36 43 21,11,21,31,25 = 19,5

2.8. Установка бортових секцій (2 шт)

Т = 9,5 2 1,2 1,3 = 29,6

2.9. Стиковка бортових секцій (2 шт)

Т = 0,36 35,5 21,251,3 = 41,5

2.10. Установка секцій палуби (2 шт)

Т = 9,5 2 1,3 = 24,7

2.11. Стиковка секцій палуби (2 шт)

Т = 0,36 36 21,251,3 = 42,1

2.12. Стиковка подблоков між собою (3 стику)

Т = 0,36 225,5 31,251,31,2 = 474,9

2.13. Зварювання (усереднено беремо 0,3 години на 1м шва)

Т = 0,3 1409,5 1,31,2 = 6...


Назад | сторінка 5 з 18 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Технологічний процес зварювання секції головної палуби корпусу судна
  • Реферат на тему: Витрати робочого часу
  • Реферат на тему: Трудомісткість виконання робіт з технічного обслуговування пристроїв СЦБ на ...
  • Реферат на тему: Нормативно-правове регулювання часу роботи та відпочинку осіб з сімейними о ...
  • Реферат на тему: Характеристика показників зовнішнього дихання у спокої і після роботи різно ...