Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Курсовые обзорные » Організація пасажирських перевезень

Реферат Організація пасажирських перевезень





видкість руху поїздів; клас обслуговування. У проекті нового прейскуранта будуть передбачені окремі схеми розрахунку тарифів: для швидкісних, швидких пасажирських поїздів; місць спальних і для сидіння; розцінки різних класів обслуговування пасажирів (В«люксВ», В«бізнесВ», В«економВ», другий і третій). Класи будуть ділитися типом вагона, його внутрішнім сервісним обладнанням у салоні, якістю постільних речей та знімного обладнання, організацією харчування та інших послуг на шляху прямування, формою продажу квитків і т.д.

На залізницях застосовуються пасажирські, багажні та прочие тарифи та збори. Залежно від виду сполучення розрізняють два види пасажирських тарифів: загальний пасажирський тариф-при проїзді у всіх поїздах прямого і місцевого сполучень; приміський - при проїзді в поїздах приміського сполучення.

Загальний пасажирський тариф побудований так, що із збільшенням відстані поїздки вартість проїзду одного пасажира на 1 км знижується. p> Вартість проїзду пасажирів у поїзді встановлюється також залежно від роду вагона (жорсткий загальний, жорсткий зі спальними місцями, жорсткий купейний, м'який з чотирьох-і двомісними купе) і категорії поїзда. Така диференціація тарифів пов'язана з витратами, викликаними проїздом одного пасажира у вагонах і поїздах різних категорій.

За основу пасажирського тарифу для проїзду в поїздах прямого і місцевого повідомлень узятий тариф на проїзд у жорсткому вагоні з місцями для сидіння в пасажирському поїзді.

Тариф на проїзд у жорстких і м'яких вагонах з місцями для лежання включає в себе доплату за спальне місце (Плацкарту). Розмір цієї доплати залежить від відстані проїзду та роду вагона: вартість проїзду в пасажирських поїздах у твердому вагоні з місцями для лежання підвищується на 25%, в жорсткому вагоні з чотиримісними купе з місцями для лежання-на 60%, в м'якому вагоні із чотиримісними купе з місцями для лежання - на 88%, в м'якому вагоні із двомісними купе з місцями для лежання - на 126% вартості проїзду в жорсткому вагоні з місцями для сидіння.

Тариф на проїзд у швидких поїздах включає в себе, крім того, доплату за швидкість, яка змінюється залежно від відстані проїзду.

Тариф на проїзд дітей від 5 до 10 років встановлений у розмірі 1/4 вартості повного квитка, а доплата за спальне місце для дітей, наступних за дитячим квитках, стягується в тому ж розмірі, як і для дорослих пасажирів. p> Пасажирські залізничні тарифи (Встановлені на залізниці плати і збори за перевезення пасажирів, багажу і вантажобагажу) діляться на тарифи в дальньому та приміському сполученні. При побудові тарифів у дальньому сполученні їх рівень диференціюється з урахуванням впливу таких факторів, як швидкість перевезення, тип використовуваних для перевезень вагонів, дальність поїздки пасажира.

Пасажирські тарифи побудовані для відстані перевезення від 1 до 12 420 км. Для спрощення розрахунків цей інтервал дальності перевезень ділиться на пояси дальності, причому в міру збільшення відстані перевезення інтервали поясів дальності зростають. Це обгрунтовується тим, що залежність собівартості пасажирських перевезень та тарифів від відстані перевезення є гіперболічної: темпи зниження собівартості по міру збільшення відстані перевезення знижуються. Встановлено ПО тарифних поясів, причому в міру збільшення відстані перевезення протяжність тарифних поясів збільшується з 5 до 550 км. Крім спрощення порядку розрахунків, застосування поясний системи сприяє їх автоматизації і прискорює роботу квиткових касирів.

Пасажири залізничного транспорту, наступні у внутрішньому сполученні, підлягають обов'язкового особистого страхування від нещасних випадків на час поїздки або перебування на станції, вокзалі. Страхові тарифи на залізничні квитки встановлені в розмірі 2 руб. 30 коп., Незалежно від вартості проїзних документів. Пасажири вважаються застрахованими з моменту оголошення посадки в поїзд і до моменту залишення вокзалу станції призначення.


4. Процедура продажу звичайних квитків


Квиток - документ встановленої форми на право проїзду по залізницях (у прямому, місцевому, приміському або міжнародному сполученні). На квитку зазвичай вказуються його назва, номер, серія, найменування станції та залізниці відправлення та призначення, шлях прямування при поїздці з пересадками, число пасажирів, вартість, термін придатності, номер поїзда, номер і тип вагона, місце, час відправлення поїзда і службові відмітки. Квитки по вигляду і способу оформлення, видачі бувають декількох різновидів.

Бланковий квиток з кольорової узорною папери з водяними знаками складається з трьох частин. Права частина є власне квитком, ліва - корінцем квитка, середня частина розрізається касиром залежно від дальності поїздки за відповідною кордоні квитка, видається на кожного пасажира, заповнюється вручну. Номер потяга і дата відправлення зазначаються в компостері.

На станціях малодіяльн...


Назад | сторінка 5 з 16 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Удосконалення процеса Перевезення пасажирів у міжміському сполученні
  • Реферат на тему: Аналіз ДІЯЛЬНОСТІ суб'єктів підпріємніцької ДІЯЛЬНОСТІ Рівненської обла ...
  • Реферат на тему: Організація пасажирських перевезень у дальньому та приміському сполученнях ...
  • Реферат на тему: Дослідження пасажирських перевезень у міжміському сполученні
  • Реферат на тему: Організація перевезення пасажирів і багажу