ічні пристрої та ін штучні рівні і пристосування, що дозволяють робити астрономічні вимірювання при відсутності видимого горизонту відносно площини істинного горизонту. Для збільшення точності відліку і спрощення процесу вимірювання такі Секстани обладнають осередненою механізмами, що дають середній відлік за час вимірювань, а деякі Секстани мають пристрої, дистанційно реєструючі моменти вимірювань і відповідні їм відліки.
Квадрант
Квадрант складається з пластини з розподілами для відліку кутів, проградуірованной зазвичай до ПЂ/2 (Чверті кола), звідки походить назва, і прикріпленою до пластини одним кінцем планки або телескопа для фіксації кута.
Лаги і лоти [СС1]
Лот - вимірювач глибини
Лот - гідрографічний і навігаційний прилад для вимірювання глибини.
Спочатку (в часи вітрильного флоту) в якості лота використовувалася гиря, зазвичай свинцева, з тонкою мотузкою (лотлінь) для вимірювання глибини. Лот опускався з носових русленей судна. Іноді на нижній частині гирі формувалося поглиблення, яке змащували салом, щоб до нього прилипали частки грунту для визначення характеру дна.
Лоти за принципом вимірювання глибини діляться на ручні, механічні та гідроакустичні (Ехолоти). p> Ручний лот представляє собою конічний або пірамідальний вантаж масою 3.5-5 кг, із закріпленим тросом-лотлінь, на який нанесені метрові або футові мітки (марки). Існує різновид лота - діплотени (нід. dieplood), який використовується для вимірювання великих глибин, і відрізняється особливо важким вантажем в 20-30 кг. Вимірювання йде по відліку довжини лотлінь при ослабленні натягу в момент торкання дна. Недоліком лотів цього типу є необхідність проведення вимірювань на малій швидкості (до 3-5 вузлів, тобто 5-9 км/год на глибинах до 50 м) або при зупинці судна і труднощі визначення моменту торкання дна на великих глибинах.
Механічний лот являє собою прилад для вимірювання гідростатичного тиску води у дна, найпростіший варіант механічного лота - вертикальна заповнена повітрям трубка, запаяна з верхнього боку і занурена нижнім відкритим кінцем у воду. Глибина визначається по висоті підйому води (наприклад, по змиву або зміні кольору фарби, нанесеної на внутрішні стінки трубки). Так як вертикальність лотлінь у випадку вимірювань механічним лотом значення не має, механічний лот може використовуватися для вимірювань глибин до 200 м на ходу (до 16 вузлів, тобто 28 km/h). Механічні лоти для вимірювання великих глибин називають глубомернимі машинами.
Ехолот вимірює глибини за часом проходження акустичного імпульсу, відбитого від дна.
В даний час лоти в якості навігаційних приладів практично повсюдно витіснені ехолотом, однак при океанографічних дослідженнях використовуються лоти-батометри, забезпечені пристроями для вимірювання температури, відбору проб води на глибині і грунтозахватамі для відбору проб донного грунту.
Корабельний лаг
Лаг - прилад, призначений для вимірювання швидкості руху судна.
У давнину в якості лага використовувався (і використовується донині на невеликих судах) ручний, або секторний лаг. Він являє собою дошку трикутної форми (сектор) з прив'язаною до неї мотузкою (линем, лагліня) і вантажем. На лине на певному відстані один від одного зав'язуються вузли. Дошка викидається за корму і перераховується кількість вузлів, що пішли за борт за певний час (зазвичай 15 секунд або 1 хвилину). Звідси пішло вимір швидкості судна у вузлах, 1 вузол чисельно дорівнює 1 морської милі на годину.
Принцип роботи сучасних приладів заснований на вимірюванні напору води, або гидролокациі морського дна. Найпоширеніший лаг являє собою вертушку, обертову під напором води. Число обертів вертушки за одиницю часу визначається за допомогою електронного або механічного пристрою. Зазвичай вертушка лага закріплюється на корпусі судна, але на невеликих судах використовують портативний варіант лага, в якому вертушка викидається за корму на тросі, а вимірювальний механізм знаходиться в руках у матроса.
Навігаційний прилад для вимірювання, швидкості і пройденого судном відстані щодо води або грунту. Перший називається відносним лагом, а другий - абсолютним. За принципом дії відносні лаги підрозділяють на гідродинамічні і індукційні (електродинамічні або електромагнітні). Гідродинамічні лаги працюють за принципом вимірювання та компенсації гідродинамічного тиску, що виникає в морському середовищі при русі судна. Гідравлічний пристрій передає повне і статичний тиск води до чутливого елемента. Останній являє собою механічний діфманометр, який реєструє гідродинамічний тиск (різниця повного і статичного) і перетворює його в механічне зусилля, що впливає на електромеханічне обчислювальний пристрій, в якому воно перетвориться в швидкість, пропорційну вимірюваному тиску. Після введення поправки виходить справжня швидкість щодо води, перетвориться в обчислювальному пристрої в пройдене судном відстань. Через датчи...
