складу, але є і спільні етапи. До останніх відносяться етап навантаження, транспортування і розвантаження. Різні етапи - подача рухомого складу під навантаження, підготовка вантажу до відправки, зберігання вантажу в пункті виробництва та проміжних пунктах, складування, експедиторські операції і т.д. Таке положення ускладнює однозначність поняття процесу перевезення. З позиції автотранспортних підприємств, коли на перший план висуваються питання поліпшення використання рухомого складу, скорочення часу обороту рухомого складу тощо, для виконання процесу перевезення вантажу необхідно крім його транспортування зробити вантаження і вивантаження, а також подати рухомий склад під навантаження, тобто виконати транспортний процес.
Дамо визначення деяким основним поняттям.
Процес перевезення - сукупність операції від моменту підготовки вантажу до відправлення до моменту його отримання, пов'язаних з переміщенням вантажу в просторі без зміни його геометричних форм, розмірів та фізико-хімічних властивостей (етапи 1-2-3-4-5, рис. 2 а; або етапи 1-2-3-4-5-6-7, рис.2 б). p> Процес переміщення - сукупність навантажувальних операцій в пункті навантаження, перевантажувальних операцій на пунктах передачі вантажу з одного виду транспорту на інший, проміжного його зберігання, транспортування і розвантажувальних операцій у пункті розвантаження (етапи 2-3-4 рис. 2 а; або етапи 2-3-4-5-6, рис. 2 б)
Транспортний процес - сукупність операцій навантаження в вантажному і перевантажувальному пунктах, транспортування, розвантажувальних операцій у пунктах передачі вантажу з одного виду транспорту на інший і пункті розвантаження і подачі рухомого складу під навантаження (етапи 2-3-4-6, рис. 2 а; або етапи 2-3-4-8 плюс 4-5-6-9, рис.2 б). p> Цикл транспортного процесу - виробничий процес з перевезення вантажу, коли виконуються етапи подачі рухомого складу під вантаження, транспортування і розвантаження. Закінчений цикл транспортного процесу називається також їздки (етапи 2-3-4-6, рис. 2 а, або 2-3-4-8 або 4-5-6-9, рис. 2 би). p> Операція переміщення - частина процесу переміщення, виконується за допомогою одного або системи спільно діючих механізмів або вручну.
Транспортування - операція переміщення вантажу по визначеним маршрутом від місця навантаження до місця розвантаження або перевантаження (Етап 3 чи етап 5, мал.2 б). p> Транспортна продукція - маса вантажу в натуральному вираженні доставлена ​​від місця виробництва до місця споживання. Досвід з організації перевезень показує, що не весь вантаж, занурений у пункті виробництва на рухомий склад, доставляється до місця його споживання. Причина тому - втрати вантажу, псування, природне зменшення і ін
2.3 Проектування перевізного процесу
Логістичний підхід до організації автомобільних перевезень обумовлює нове методологічне зміст, що полягає в тому, що основною складовою частиною перевезень має стати проектування оптимального (Раціонального) перевізного процесу. Під цим розуміється пошук найкращих організаційних і технічно можливих рішень, що забезпечують максимальну ефективність перевезення вантажів від місця їх виробництва до місця споживання. Слід зазначити, що поняття В«проектуванняВ» що означає дослівно вибір задуманого приречення, представляється правомірним відносити до процесу створення не тільки технічних засобів, а й транспортної продукції.
На рис. 3 показана принципова схема організації перевезення вантажу.
Тут позначено: I - грузообразующий пункт; II - грузопоглащающій пункт; III - перевізний комплекс; W (t) - вантажопотік перевізного комплексу; W Q - транспортна продукція; W г - Потреби вантажоодержувача; W ' k - планова провізна можливість перевізного комплексу; W k - фактична провізна можливість перевізного комплексу; Про 1 , Про 2 , Про 3 - оператори.
В
Малюнок 3. Принципова схема організації перевезення вантажу. br/>
Під грузообразующими пунктами розуміються підприємства та організації всіх галузей народного господарства, з яких вивозяться їх продукція і відходи. p> Під грузопоглощающими пунктами розуміються підприємства та організації всіх галузей народного господарства, на які завозяться сировину, паливо, матеріали, готова продукція та інші вантажі, необхідні для їх нормальної виробничої діяльності.
Розміщення вантажоутворюючих і грузопоглощающих пунктів визначається, з одного боку, природними умовами, а з іншого - більш- менш випадковими чинниками.
Одне і теж підприємство може одночасно бути грузообразующим і грузопоглощающим пунктом. Наприклад, завод залізобетонних виробів, як вивозять готову продукцію є грузообразующим пунктом, а як ввозящий сировина - пісок, щебінь, цемент, і т.д. - Грузопоглощающим. p> У цьому принципової схемою можна виділити два контури. 1 - кількість вантажу, доставленого вантажоодержувачу W Q ,...
