арядки робочих органів ЩОМ,
t 2 = M зар О±, (2.3)
де m зар - Технічна норма часу на зарядку ЩОМ ( m зар = 15 маш. в€™ хв);
О± - Враховує втрати часу на переходи в робочій зоні, фізіологічний відпочинок і пропуск поїздів при виконанні основних робіт в В«вікноВ».
t 2 = 15 в€™ 1,11 = 17 хв;
- часом між початком роботи ЩОМ і початком часткової виправки шляху,
t 3 = ( L ЩОМ + О” l ) m ЩОМ О± , (2.4)
де l ЩОМ - Відстань від місця зарядки ЩОМ до кінця щебнеочісті-котельної машини ( l ЩОМ = 0,03 км);
О” l - Технологічний розрив за умовами техніки безпеки ( О” l = 0,05 км);
m ЩОМ - Технічна норма часу очищення щебеню на ділянці шляху в 1 км ( m ЩОМ = 39,6 маш. в€™ мін/км). br/>
t 3 = (0,03 + 0,05) в€™ 39,6 в€™ 1,11 = 4 хв;
- час між початком робіт по частковому поставі шляху і розбиранням стиків,
В
t 4 = ( L в + О” l ) m ЩОМ О±, (2.5)
де l в - Фронт робіт, займаний бригадою робітників при частковій поставі шляху ( l в = 0,025 км);
О” l - Технологічний розрив за умовами техніки безпеки ( О” l = 0,025 км);
t 4 = (0,025 + 0,025) в€™ 39,6 в€™ 1,11 = 2 хв;
- час між початком робіт з розбирання стиків і розбирання шляху,
t 5 = ( L р + О”l ) m ЩОМ О±, (2.6)
де L р - довжина путеразборочного поїзда, км;
О”l - Технологічний розрив за умовами техніки безпеки ( О” l = 0,05 км). br/>
L р = ( L лок + 2 l мп + L кр + N р l пл ) в€™ 10 -3 , (2.7)
де l лок + 2 l мп + L кр + N р l пл - Довжина відповідно локомотива (17 м), моторної платформи (16,3 м), путеразборочного крана (43,9 м), чотирьохвісної платформи (14,6 м);
N р - Кількість чотиривісних несамохідних платформ в путеразборочном поїзді, обладнаних роликовим транспортером;
, (2.8)
В
де k - кількість платформ, зайнятих одним пакетом, приймаємо k = 2;
l зв - Довжина ланки, що знімається путеразборочним краном, м;
n - Кількість ланок у пакеті при розбиранні шляху, шт. br/>В
L р = (17 + 2 в€™ 16,3 + 43,9 + 32 в€™ 14,6) в€™ 10 -3 = 0,561 м,
t 5 = (+0,561 + 0,05) в€™ 39,6 в€™ 1,11 = 27 хв;
- час початку роботи Колієукладальний крана,
(2.9)
де l р-у - Відстань між путеразборочним і Колієукладальний кранами (75-100 м);
m раз - Технічна норма машинного часу на зняття однієї ланки путеразборочним краном, маш. в€™ мін.
В В
- час між початком робіт з укладання нових ланок і збірці стиків,
(2.10)
де О”l - технологічний розрив за умовами техніки безпеки між Колієукладальний поїздом і бригадою по збірці стиків ( О” l = 50 м);
m укл - Технічна норма машинного часу на укладання однієї ланки Колієукладальний краном, маш. в€™ хв.
В В
- час між початком робіт з рихтування і збірці стиків,
(2.11)
В
де l сб - Фронт робіт по збірці рейкових стиків ( l сб = 50 м);
О”l - Технологічний розрив за умовами техніки безпеки між бригадами по З'єднування стиків і рихтування колії ( О” l = 25м). br/>В
- час між початком робіт з рихтування та розвантаженні баласту,
t 9 = t ріх + ( l ріх + О”l ) m ВПО О± - L фр m ВПО О±, (2.12)
де l ріх - фронт робіт, необхідний для виробництва рихтування шляхи ( l ріх = 75 м);
О” l - технологічний розрив по умовами техніки безпеки ( О”l = 50 м);
m ВПО - технічна но...
