ажелями 2 зміни швидкостей; коробки подач 9 із спеціальним електродвигуном для прискорених переміщень різцевих головок 6; борштанги +5 і підшипників 4 борштанги, закріплюються безпосередньо на розточувати вузлі за допомогою спеціальних кронштейнів 7. З боку наклепиша борштанга укладається в опорний підшипник 11. Для запобігання прогину борштанги при знятті чистової стружки в місцях, найбільш віддалених від опор, встановлюють роз'ємні люнети 10. Резцові головки борштанг мають осьові і радіальні автоматичні подачі, які включаються важелем 8.
Центровку борштанг виробляти по контрольних окружностях, нанесеним на торці розточувати конструкцій, за допомогою валового рейсмуса, не допускаючи при цьому відхилень осі борштанги від контрольних кіл більш ніж на 0,2-0,3 мм. Расточку кронштейна і мортири виконують різцями з пластинками твердих сплавів.
Після чорновий розточення на крайках поясів мортири рекомендується знімати фаски для збереження ріжучої кромки чистового різця, а припуск на чистову расточку залишати не більше 3 мм на діаметр. Перед чистової розточкою обов'язково перевірити центрування борштанг по контрольних окружностях на розточувати конструкціях.
Часто причиною великої овальності розточувати отворів є велика глибина різання при чистових проходах резцa, тому чистову обробку рекомендується проводити в два проходи при глибині різання останнього проходу не більше 0,3-0,5 мм. Точність розточення кронштейнів і мортир розточувальними пристроями старої конструкції обмежували головним чином допуском на овальність і конусність отвору, а не на розмір діаметру, який допускалося розточувати з різницею до 1 мм проти креслярського розміру. Сучасні переносні розточувальні верстати забезпечують расточку по третьому класу точності при чистоті обробки V5 за ГОСТ 2789-59. Контроль збіги осей розточення з контрольними колами виробляти по борштанг за допомогою валового рейсмуса або спеціальним центромера до підрізування торців. Цю операцію обов'язково пред'являють контрольному майстру. Раніше збіг осей розточеного конструкцій перевіряли шляхом повторної пробивання осьової лінії променем світла, тепер же, у зв'язку з застосуванням оптичних приладів, такий повторний контроль не потрібен.
Торці мортир і наклепишей підрізати по розмітці, нанесеної по рейці розтяжки, після чого обтачіть місця під обтічники. З кожного поясу розточеного мортир, опорних кілець і наклепишей розсувним штихмас зняти в двох взаємно-перпендикулярних напрямках розміри діаметрів для остаточної обробки втулок і дейдвудних труб.
Під уникнути помилок при вимірі діаметра розточеного отвори штихмас розсовують так, щоб при упорі на поверхню отвори одного кінця штихмаса інший його кінець міг переміщатися по хорді, рівної 3-6 мм.
Рекомендується застосовувати також расточку посадочних місць в мортири і опорних кільцях по остаточно обробленим втулкам і дейдвудной трубах, тобто в креслярський розмір з допуском на посадку, застосовуючи для вимірювання розточення спеціальні Штихмаси.
3.3 Обробка фундаментів
До монтажу головних механізмів повинна бути закінчена обробка фундаментів, тобто отримані чисті і рівні опорні поверхні під клини і прокладки. Суднові фундаменти обробляються в цеху на верстатах, до їх установки на судні, або в секціях, блоках і корпусі судна - після установки.
Опорні поверхні фундаментів, приварюваних на судні, обробляються або переносними фрезерними верстатами або пневматичними шліфувальними машинками.
Обробка опорних поверхонь полиць фундаментів під механізми, що встановлюються на металевих клинах або сферичних прокладках, проводиться з ухилом в зовнішню сторону.
Величина ухилу повинна бути не більше 1:50 і не менше 1:150. Ухил опорних поверхонь суднових фундаментів призначається для зручності пригін і заведення клинів або прокладок між лапою механізму і фундаментом. Підгонка всій опорній поверхні фундаменту під механізм не виробляється в одну площину, оскільки різниця висот окремих місць компенсується різною товщиною клинів або прокладок.
Опорні поверхні фундаментів обробляються по класу чистоти V3-V5, згідно ГОСТ 2789 - 51. Правильність обробки опорних поверхонь суднового фундаменту перевіряється лінійкою і щупом. Зазори між накладається лінійкою і опорною поверхнею фундаменту, в проміжках між пунктами дотику на довжині не більше 30 мм, не повинні перевищувати 0,1 -0,2 мм. Допускаються нерівності на опорній поверхні суднового фундаменту і місцеві лисини, розташовані в різних місцях, де проходить платівка щупа 0,20 мм. Величина ухилу полиць фундаменту визначається лінійкою, покладеної на дві протилежні полки фундаменту.
3.4 Установка дейдвудной труби і гребного валу
Для кріплення втулок дейдвудних труб на торцях мортир свердлять отвори з подальшою нарізкою в них різьби для шпильок. Свердління доцільно виробляти по кондукторам - це дозволяє уни...
