водій повинен переконатися, що на шляху руху немає людей та інших перешкод, або звернутися до бригадира (майстру, керівнику дільниці, цеху) з проханням призначити помічника (регулювальника), який керував би виїздом.
2.4. Водій не повинен здійснювати рух на транспортних засобах з несправною гальмівною системою і рульовим управлінням, а також у разі, коли інші несправності транспортних засобів загрожують безпеці руху.
2.5. При русі в виробничих приміщеннях, а також по території майстерень водій не повинен перевищувати встановленого обмеження швидкості:
- по території майстерні швидкість руху встановлюється наказом по майстернях з урахуванням місцевих умов і забезпечення безпеки руху;
- у приміщеннях - не більше 5 км/ч.
2.6. Випробування та випробування гальм на ходу дозволяється проводити тільки в спеціально відведеному для цієї мети місці.
2.7. Водій повинен дотримуватися особливої вЂ‹вЂ‹обережності при:
- виїзді з воріт (В'їзді) і об'їзді виробничих приміщень;
- русі в обмежених умовах (між рядами транспортних засобів тощо);
- русі по виробничим ділянкам, де можуть працювати люди.
2.8. При русі транспортного засобу по території і у виробничих приміщеннях забороняється знаходження людей на підніжках і крилах транспортного засобу.
2.9. Водієві транспортних засобів забороняється без дозволу керівника дільниці (майстра) користуватися підсобним транспортом (транспортним засобом, автонавантажувачем та іншими рухомими механізмами для буксирування).
2.10. Перед виходом з кабіни водій повинен переконатися в тому, що гальмо стоянки затягнуть до відмови.
2.11. Працівники майстерень повинні:
- дотримуватися особливої обережність при пересуванні в зонах можливого руху транспортних засобів, особливо за наявності об'єктів, що обмежують оглядовість. При виході з-за стоять транспортних засобів, за кутів будівель, з воріт необхідно зупинитися і оглянути шлях подальшого руху, щоб переконатися в відсутності транспортного засобу;
- пропустити рухомий транспорт;
- дотримуватися особливої обережність при перенесенні (перевезенні) предметів, що обмежують огляд шляху руху і навколишнього оточення, а також при русі по слизькому покриттю та в темний час доби;
- з особливою обережністю пересуватися у вузьких проходах між транспортними засобами (Особливо з працюючим двигуном);
- при пересуванні в виробничих приміщеннях для переходу через оглядові канави користуватися тільки перехідними містками.
2.12. Помічник (Регулювальник), який надає допомогу водієві при маневруванні транспортним засобом на обмеженій площі, повинен вибирати позицію, що гарантує йому особисту безпеку.
матеріал витрата нещасний випадок
Список використаних джерел
1. Акімов В.А., Воробйов М.І. Безпека життєдіяльності. Безпека в надзвичайних ситуаціях природного і техногенного характеру. М.: Вища школа, 2008. - 592 с. p> 2. Бондін В.І., Семехін Ю.Г., Бериев О.Г. Безпека життєдіяльності. М.: Дашков і К, 2009. - 352 с. p> 3. Каракеян В.І. Безпека життєдіяльності. Навчальний посібник для ВНЗ. М.: Вища освіта, 2009. - 370 с
4. Кукін П.П., Лапін В.Л. Безпека життєдіяльності. Безпека технологічних процесів і виробництв (Охорона праці). М.: Вища школа, 2009. - 335 с. p> 5. Лобачів А.І. Безпека життєдіяльності. М.: Вища освіта, 2009. - 367 с. p> 6. Мінаєв Г.А. Освіта та безпеку. М.: Логос, 2009. - 312 с. p> 7. Михнюк Т.Ф. Охорона праці. Мн.: ІОЦ Мінфіну, 2007. - 320 с. p> 8. Сидоров А.І. Безпека життєдіяльності. М.: КноРус, 2009. - 496 с. p> 9. Сичов Ю.М. Безпека життєдіяльності в надзвичайних ситуаціях. М.: Фінанси і статистика, 2009. - 224 с. p> 10. Фадєєв Ю.Л. Пожежно-охоронна безпека. М.: Альфа-Пресс, 2008. - 128 с. p> Розміщено на
