ля перевезення широкої номенклатури нафтопродуктів;
В§ спеціальні - для перевезення окремих видів вантажів.
Цистерни загального призначення , у свою чергу можуть підрозділятися на:
В§ цистерни для перевезення світлих (бензин, нафта тощо);
В§ темних (нафта, мінеральні масла тощо) нафтопродуктів.
Підвищена вогненебезпечність світлих нафтопродуктів при ненадійною герметичності нижніх зливних приладів зумовила обладнання цистерн для їх перевезення пристроями верхнього зливу (Через ковпак). Цистерни для темних нафтопродуктів обладналися нижніми зливними приладами.
Такий поділ парку цистерн загального призначення зменшує трудомісткість і тривалість операцій з очищення внутрішніх поверхонь котлів перед наливом вантажів, що відрізняються від раніше перевезених. Однак через це розділення підвищується порожній пробіг цистерн, збільшується простій під накопиченням на сортувальних станціях порожніх цистерн і ускладнюється регулювання парку цистерн.
У зв'язку із створенням нижнього зливного приладу, що забезпечує надійну герметичність затворів, всі цистерни загального призначення залізниць СНД мають такі прилади. p> Спеціальні цистерни поділяються на цистерни для перевезення:
В§ в'язких вантажів;
В§ харчових продуктів (Молоко, патока, спирт, вина);
В§ кислот (азотна, соляна, сірчана та ін);
В§ зріджених газів (Пропан, аміак, та ін);
В§ затвердевающих (Пек, капролактану та ін);
В§ деяких інших вантажів.
Специфічні особливості різних кислот, газів і тому подібних вантажів обумовлюють відповідні видозміни всередині перерахованих підгруп. Оскільки спеціальні цистерни будують в порівняно невеликій кількості і зазвичай на тих заводах, що й цистерни загального призначення, вони для зручності експлуатації, ремонту і споруди мають уніфіковані з цистернами загального призначення рами, вузли кріплення котла, ходові частини і багато інших елементів.
На залізницях СНД масу рідкого вантажу, що перевозиться в цистерні, визначають не зважуванням, як у інших типах вагонів, а замірний-калібровачним способом. Для цього вимірюють висоту наповнення котла, враховують щільність вантажу, а потім за допомогою спеціальних таблиць калібрування, в яких наведена ємність котла в залежності від рівня його наливу, підраховують масу вантажу. Ліквідація операцій зважування прискорює оборот цистерн і знижує собівартість перевезень.
Для можливості застосування замірний-калібрувального способу цистерни розрізняються калібрувальним типом, який позначений металевими цифрами, привареними до котла на обох сторонах його циліндричної частини.
Залежно від виду несучих елементів цистерни поділяють на конструкції, у яких всі основні діючі на вагон навантаження сприймаються рамою кузова, і конструкції, у яких ці навантаження сприймаються котлом, - безрамні цистерни. p> Крім того, цистерни подібно іншим типам вагонів розрізняються за осності, вантажопідйомності, обсягом котла, влаштуванню, матеріалу і способу виготовлення котла та іншими ознаками.
Технічні вимоги до цистерн регламентовані ГОСТ 10674-75.
Прикладом спеціалізованої цистерни є автоцистерна БЦМ-139 (молоковоз) місткістю 16000 л. (4 відсіку по 4000 л.), яка призначена для перевезення харчових рідин.
В
Рис. 6. Автоцистерна БЦМ-139 (Молоковоз). br/>
У технологічному шафі в задній частині цистерни БЦМ-139 встановлені насос, лічильник, пеноотделітель, автономний обігрівач, зливні трубопроводи з запірною арматурою, блок пневмокерування донними клапанами. Теплоізоляція технологічного шафи мінеральної ватою товщиною 50-70 мм. Обігрів технологічного шафи здійснюється автономним нагрівником. Паливний бак обігрівача винесений за межі технологічного шафи. Продуктивність - 30000 л/год. p> Контрольно-вимірювальна апаратура молоковоза БЦМ-139 виконує такі функції:
- автоматичне відключення насоса при заповненні відсіку;
- блокування молочного насоса при перевищенні верхньої межі температури молока;
- можливість передачі результатів вимірювань через супутник у форматі GPS;
- вимірювання кількості отриманого молока з висновком результату на дисплеї бортового комп'ютера;
- вимірювання середньої температури молока;
- друк результатів вимірювання;
- промивка судини власним або стороннім насосом;
- реєстрація в пам'яті результатів вимірювань;
- підсумовування кількості зібраного молока.
5. Перелік засобів механізації вантажно-розвантажувальних і транспортних робіт в СХК В«АтлашевскійВ» Чебоксарского району ЧР
У СГК В«АтлашевскійВ» Чебоксарского району ЧР для вантажно-розвантажувальних і транспортних робіт застосовує таку техніку:
- трактор КамАЗ ХТХ-215і трактор КамАЗ ХТХ-85-багатофункціональні трактори, які придатні і для польових робіт;
- РТМ-...
