еріями: забезпечення видимості поверхні дороги вночі при світлі фар і обмеження перевантаження ресор.
Розрахунок мінімального радіуса увігнутою кривою з умови забезпечення видимості виконується за формулою:
R (Вогн) = Sn ВІ/2 В· [hф + Sn В· Sin (a/2)] = 288.288/[2 В· (0,7 + 288.0, 0175)] = 7 242 м, (2.6)
де hф - піднесення центру фари над поверхнею дороги, що приймається 0,7 м; a - кут розсіювання світла фар, що дорівнює двом градусам.
Визначення мінімального радіуса увігнутій вертикальній кривій з умови обмеження перевантаження ресор виконується таким чином, щоб перевантаження ресор складала не більше 5% від загальної сили тяжкості транспортного засобу. З рівності допустимої перевантаження ресор і величини відцентрової сили величина мінімального радіуса увігнутій вертикальній кривій визначається так:
R (Вогн) = 0,157 В· V ВІ = 0,157 В· 100.100 = 1570 м. (2.7)
З отриманих результатів розрахунків в якості розрахункового мінімального радіуса вертикальної увігнутою повинна бути прийнята найбільша, яка забезпечує дотримання обох критеріїв і в даному випадку дорівнює 7 242 м.
2.3.6 Мінімальний радіус кривої в плані
Мінімальний радіус кривої в плані визначається з умови сприйняття відцентрової сили при русі транспортного засобу по закругленню, тобто потрібно забезпечити стійкість автомобіля проти заносу і перекидання, а також комфортні умови руху.
Розрахункова формула:
R (min) = V ВІ/[+127 В· (m + i (поп)] = 100 ВІ/[127 В· (0,1 + 0,02) = 656 м, (2.8)
де m - коефіцієнт поперечної сили (рекомендується приймати рівним 0,1); i (поп) - поперечний ухил проїзної частини, який для асфальтобетонного покриття приймається рівним 0,02.
3. ПРОЕКТУВАННЯ ПЛАНУ ТРАСИ
3.1 Опис запропонованого проекту
Трасування виконується на заданій топографічній карті місцевості масштабу 1:10 000 з перетином горизонталей через 2,5 м. Для визначення координат вершин кутів, початку і кінця траси на кілометровій сітці карти призначені умовні координати.
Заданий ділянка траси між точками А і Б автомобільної дороги Сковородино-Джалінде розташований в яру. Початкова точка траси А задана на лівому схилі пагорба. Кінцева точка Б перебуває на правому схилі яру. p> Основне напрямок траси - східне. На першому кілометрі траса розташовується в яру і має південний напрямок. На ПК 8 + 50,14 траса повертає ліворуч. Поворот траси здійснюється за заокругленню з радіусом кривої 1000 м.
На ПК 14 +23,23 траса повертає ліворуч. Поворот траси здійснюється за закругленню з радіусом кривої 600 м.
3.2 Обчислення напрямків і кутів повороту
За топографічній карті в системі умовних координат шляхом безпосередніх графічних вимірювань визначені ординати x і абсциси y вершин улов повороту, початку НТ і кінця КТ траси, які наведені в таблиці 3.3
Таблиця 3.3 Координати кутів повороту, початку і кінця траси
Вершина
кута
повороту
Координати, м
х
у
НТ
1860
780
ВП 1
1290
1690
ВУ 2
1200
2390
КТ
2160
3345
Довжина повітряної лінії між початком і кінцем траси:
L В = [(Xнт - Xкт) ВІ + (Yнт - Yкт) ВІ] ВЅ = [(1860 - 2160) ВІ + (780 - 3345) ВІ] ВЅ == 2582,48 (М). (3.9)
Відстань між початком траси і вершиною 1 - го кута повороту:
S1 = [(Xнт X1) ВІ + (Yнт - Y1) ВІ] ВЅ = [(570) ВІ + (910) ВІ] ВЅ = 1073,78 (м). (3.10)
S2 = [(X1 X2) ВІ + (Y1 - Y2) ВІ] ВЅ = [(90) ВІ + (700) ВІ] ВЅ = 2555 (м). (3.11)
Відстань між вершиною 2 - го кута повороту і кінцем траси:
S3 = [(X2 Xкт) ВІ + (Y2 - Yкт) ВІ] ВЅ = [(960) ВІ + (955) ВІ] ВЅ = 624 (м). (3.12)
Дирекційний кут і румб напрямки НТ - ВУ1:
D01 = Arccos [(X1Xнт)/S1] = 122 Вє 33 '(3.13)
Дирекційний кут і румб напрямки ВУ1 - ВУ2:
D12 = Arccos [(X2-X1)/S2] = 97 Вє 19 '(3.14)
Дирекційний кут і румб напрямки ВУ2 - КТ:
D2N = Arccos [(XктX2)...
