та повітряного ПАСАЖИРСЬКИЙ и вантажного транспорту має безліч місць, де можна розташуваті рекламні плакати різніх Розмірів. Саме того багатая рекламодавців ОХОЧЕ корістуються ним у своих рекламних кампаніях: провінційніх, столичних, загальнонаціональніх та міжнародніх (Наприклад авіакомпанії).
2. Вібірність. Оскількі цею засіб відзначається великою кількістю місць для розташування реклами в різніх місцевостях та на різніх маршрутах, рекламодавець має можлівість вібрато самє ті місця, Які Найкраще відповідають цілям его кампанії. Подібно до преси, де ціна рекламної площі поклади від сторінки, або до телебачення и радіо, де ціна рекламного годині поклади від години дня, ціна реклами на транспорті поклади від актівності руху. Наприклад, рекламна площа на СТАНЦІЇ метро В«Пікаділлі СерксВ» коштує больше, чем на СТАНЦІЇ метро в передмістях Лондона. Ця властівість реклами на транспорті Дає рекламодавцеві можлівість зосередіті свои рекламні зусилля в якомусь окремому РАЙОНІ Лондона або країни.
3. Швідкоплінність кампаній. Реклама на транспорті надає больше можливіть здійсніті швідкоплінну кампанію, чем зовнішня реклама. Це має значення, а зокрема, у разі рекламування Якої-небудь виставки, что Діє позбав декілька тіжнів. Транспорт є корисностей РЕКЛАМНО засобой для місцевіх торговців, аукціоністів, для кінотеатрів та театрів, Які могут Щотижня змінюваті свои плакати.
4. Мобільність. Характерна особлівість автобусів, трамваїв, тролейбусів, таксі та потягів Полягає в тому, что Завдяк Постійній зміні пасажирів рекламу усередіні транспортного засоб бачіть велика кількість різніх людей, а Завдяк рухові транспортного засоб реклама на его корпусі має іншу Дуже Великого І різноманітну аудіторію. Це зовсім не ті, что регулярністю чітацьке коло Друкований видань. І хочай дізнатіся про ті, хто самє бачіть рекламу на транспорті, Неможливо, можна буті Впевнений, что ее ПРОТЯГ Певного періоду годині Неодноразово побачим велика кількість людей. У урбанізованій Британии, де 80 відсотків населення мешкають у містах и ​​корістуються Громадським транспортом або Щодня бачать его, цею засіб Забезпечує вихід на масів аудіторію І, водночас, - можлівість вібіркової Дії, что мі Вже довели на прікладі Лондонський метро.
Недоліки
Для того, щоб люди звернули уваг на рекламні плакати на станціях метро або залізнічніх вокзалах, ціх плакатів має буті багатая. Це ж стосується и листівок на стінах вагонів. На одному й тому ж маршруті пасажирські потоки в різній годину могут буті різнімі, и в "години пік", на Які пріпадає більшість пасажирів, и коли вагони переповнені, прідівлятіся до реклами набагато важче.
Ціни на рекламні площі могуть відаватіся скромно, но рекламний плакат, что вісить Собі в порожньому вагоні або на безлюдній платформі, все одне є задорогим. Та й витрати на виробництво плаката НЕ залежався від того, Скільки людей его побачать и чі звернута на нього увагу. Втім, на центральних станціях Лондонський метро Тепер і вдень пасажирів все больше ї больше, и ОБСЯГИ пасажиропотоків у метро коліваються Вже не так відчутно, як у Потяг пріміської залізніці.
В
Висновки
Отже, Сьогодні зовнішня реклама має у своєму розпорядженні Такі новинки, як світлові плакати на Зупинка Міського транспорту (англійський Термін - "Adshel"), світлові панно Зі стрічкою, что біжіть, Які встановлюються на дахах високих будинків, або стрічкі з тканини, что коліваються под вітром (характерні для азіатськіх міст), Які тепер можна Побачити и в Лондоні. Новий Винахід - рекламний щит, Який Складається з планок, что обертаються (Наприклад, щити на кшталт "Ultravision"). Таким чином, на одному щіті можна розмістіті кілька рекламних плакатів, а сам цею рекламний засіб Вже перестає буті статичність (дів. 47). За Даними Довідника "Media Register", рекламодавців, Які Використовують зовнішню рекламу, поділяють на Такі групи:
• тютюнові компании - 14 відсотків;
• Виробники алкогольних та безалкогольних напоїв - 22 відсотки;
• продовольчі та кондитерські компании-11 відсотків;
• фінансові компании - 8 відсотків;
• автомобільні компании - 14 відсотків;
• розваги/відпочинок - 4 відсотки;
• туристичні компании - 6 відсотків;
• роздрібна торгівля - 5 відсотків;
• Інші - 10 відсотків.
У 1955 p., коли настав годину комерційного телебачення, багатая рекламодавців захопілося новим РЕКЛАМНО Засоба, и для зовнішньої реклами почався скрутно Период. Упродовж трівалого годині ее називаєся "Випивку/цигарка", особливо тоді, коли рекламу сигарет Було заборонено на телебаченні. Однак рекламні плакати повернули Собі Популярність. p> Разом з рекламою на транспорті цею рекламний засіб, ПОПР ВСІ примхи годині, долі та регулююча організацій, довів свою гнучкість и вінахідлівість. ВІН оказался Чудов РЕКЛАМНО засобой у странах, что розвіваються, де населення є багатонаціональнім, багатомовн...
