r/>
Р 2 ном.
кВт.
Nном.
об/хв.
I 1
А.
Cosφ
ККД.
%
I 2
А
Uрф.
В
Мmax.
Н * м
Махов.
Кг * м 2
Масса.
Кг.
9
975
26.1
0.74
70.5
26
245
265
1.10
170
Розрахунок і вибір потужності електродвигуна візки.
Максимальна вантажопідйомність - 8,5 т.
Швидкість пересування візка - 0,6 м/с.
Режим роботи ПВ - 25%. p> Маса візка - 3 т.
Маса грейфера - 1,54 т.
Довжина тролів - 20 м.
Діаметр колеса візка - 0,25 м.
Діаметр шийки осі візки - 0,05 м.
Розрахунок потужності електродвигуна за методом номінальних режимів рекомендується вести в такій послідовності.
За вихідними даними встановлюємо номінальний режим роботи механізму, для якого розраховуємо електродвигун. Згідно таблиці 1 Куликов стор.11 приймаємо середній режим роботи з коефіцієнтами. Кгр = 1, Кr = 1, Кс = 0,67, число включень 120, t середовища = 25 0 с. p> Визначимо потужність на валу двигуна при статичному режимі роботи:
В
де, G - вантажопідйомність, тобто вага піднімається вантажу.
G 0 - вага грейфера.
V - швидкість руху.
О· - ККД = 0,9
Dк - діаметр колеса візка.
r - радіус шийки осі візка.
Ој - коефіцієнт тертя 0,1
f - коефіцієнт тертя кочення 0,0055
k - 1,25
В
Визначимо час пуску двигуна за формулою.
В
де, а - допустиме прискорення при пуску = 0.217
В
За потужністю Рс по каталогу попередньо вибираємо двигун МТН 211-6 потужністю Рн.с ≥ Рс і необхідною швидкістю обертання n ном .
Р 2 ном.
кВт.
Nном.
об/хв.
I 1
А.
Cosφ
ККД.
%
I 2
А
Uрф.
В
Мmax.
Н * м
Махов.
Кг * м 2
Масса.
Кг.
7
920
22,5
0,64
73
19,5
236
196
0,115
120
Розрахуємо час усталеного руху, приймаючи, що вся ділянка шляху підйому Н або переміщення L проходить з усталеною швидкістю V.
В В
Н = 20 м.
V = 0,6 м/с.
Знаходимо величину П„.
В
tn = 2,8
ty = 33
Визначаємо необхідну потужність двигуна при ПВ = 25%.
В
Оі - визначаємо за графіком = 0,98
до 1 - залежить від режиму роботи (середній) = 0,75
РНС = 6,8 кВт.
За даним розрахунком остаточно вибираємо двигун МТКH 112-6 більше ніж РНС при ПВ = 25% але менше ніж Рс.
Р 2 ном.
кВт.
Nном.
об/хв.
I 1
А.
Cosφ
ККД.
%
I 2
А
Uрф.
В
Мmax.
Н * м
Махов.
Кг * м 2
Масса.
Кг.
5,3
885
15,3
0,76
69
19
203
118
0,27
88
В
2. Розрахунок і вибір пускових і регулювальних опорів.
Розрахунок і вибір пускових і регулювальних опорів для двигунів підйому вантажу.
Двигун МТF 412-8
Р = 26 кВт.
n = 715 об/хв.
Iрот. = 68 А.
Iстат. = 71 А.
Cosφ = 0.68
Мmax = 883 H * м.
О· = 82%
U = 248 В.
ПВ = 25%
Аналітичний метод розрахунку.
За потужністю двигуна приймаємо число ступенів Z = 4. для нормального пуску необхідно щоб Мn 2 було більше Мс ≈ 20%, 1,2 Мn> Мс. Кількість ступенів відомо. Початковий пусковий струм Iп приймається із розрахунку, що двигун розганяється по лінійної частини механічної характеристики. Якщо двигун працює на лінійній частині характеристики (М в...
