, 3 з яких знаходяться в Санкт-Петербурзі. У власність Росії відійшло тільки 55% дедвейту транспортного флоту Союзу, в тому числі 47.6% суховантажного. Потреби Росії в морських перевезеннях 175млн т на рік, у той час як приналежний країні флот здатний перевозити приблизно 100млн т на рік. Решта на території Росії морські порти можуть пропустити лише 62% російських вантажів, у тому числі 95% каботажних і 60% експортно-імпортних. Для перевезення надходить імпортного продовольства і для експорту вантажів Росія використовує порти суміжних держав: України, Литви, Латвії, Естонії
У 2000 після економічного спаду останніх років, вперше відзначений підйом портової індустрії. Російські порти в підсистемі зовнішньої торгівлі підвищують свою конкурентоспроможність з портами суміжних держав. Нашим морякам з великими труднощами, але все ж вдалося зберегти унікальну систему забезпечення функціонування Північного морського шляху. Як і раніше ключовим у забезпеченні ресурсами північних і віддалених територій Росії є внутрішній водний транспорт. Але водному, як і автомобільному, залізничному, авіатранспорту, не вистачає джерел фінансування. Воно необхідне, перш за все, для збереження створеної системи судноплавних шляхів протяжністю понад 100 000 км, на яких є понад 700 тис. судноплавних гідроспоруд. І ми повинні сьогодні подбати про технічний стан цих споруд, щоб вони були надійні і в майбутньому столітті
Річковий транспорт відіграє помітну роль у внутрірайонних і міжрайонних перевезеннях країни. Переваги річкового транспорту полягають в природних шляхах, на облаштування яких потрібно менше капітальних витрат, ніж на будівництво залізниць. Вартість перевезень вантажів по річках нижче, ніж по залізницям, а продуктивність праці на35% вище
Головні недоліки річкового транспорту - сезонний характер, обмеженість використання, обумовлена ​​конфігурацією річковий мережі, низька швидкість руху. Крім того, великі ріки в нашій країні течуть з півночі на південь, а головні потоки масових вантажів мають широтне напрям
Подальше розвиток річкового транспорту пов'язане з поліпшенням судноплавних умов на внутрішніх водних шляхах; вдосконалення портового господарства; продовженням навігації; збільшення пропускної здатності водних шляхів; розширення змішаних залізнично-водних перевезень та перевезень, типу ріка-море
В
1.2 Організація перевезень вантажів автомобільним транспортом
Автомобільний транспорт в основному використовується для перевезення невеликих потоків вантажів на короткі відстані. Це пов'язано з порівняно високою собівартістю даного виду транспорту та його малою вантажопідйомністю. До достоїнств автомобільного транспорту слід віднести високу швидкість і можливість доставки вантажів В«від дверей до дверейВ» без додаткових витрат на перевантаження. Велика мобільність, можливість оперативно реагувати на зміни пасажиропотоків ставлять автотранспорт В«поза конкуренцієюВ» при організації місцевих перевезень пасажирів. Проте собівартість перевезень на автомобільному транспорті вельми висока і в середньому перевищує аналогічні показники річкового і залізничного транспорту. Високий рівень собівартості визначається слабкий вантажопідйомністю і, отже, продуктивністю рухомого складу та в цьому зв'язку значною питомою вагою заробітної плати в загальній сумі експлуатаційних витрат. Резервами зниження собівартості є в основному інтенсивні чинники - підвищення коефіцієнтів використання пробігу автомобілів, вантажопідйомності, комерційної швидкості
Рухомий склад. Рухомий склад автомобільного транспорту - це автомобілі, напівпричепи та причепи. Автомобілі представляють собою головну і найбільш складну частина рухомого складу, визначальну технічний рівень і економіко-експлуатаційні характеристики всіх інших елементів оснащення
Автомобілі відповідно до прийнятої класифікації діляться на транспортні, спеціальні та спортивні. Транспортні автомобілі призначені для перевезення вантажів і пасажирів, спеціальні - для виконання різних технічних функцій (підйомні крани, пересувні компресори, електростанції, прожектори, майстерні, пожежні), спортивні - переважно для досягнення рекордів швидкості
Транспортні автомобілі в свою чергу поділяють на 3 основних категорії: пасажирські, до яких відносяться легкові автомобілі та автобуси; вантажні - для перевезення вантажів різних найменувань і тягачі, що не мають власних вантажних ємностей і призначені для буксирування напівпричепів і причепів
Тепер розглянемо кожну категорію окремо
Складовою частина автомобільного транспорту є - автомобільні дороги. Автомобільні дороги - комплекс інженерних споруд, що забезпечує можливість безперервного руху автомобілів з розрахунковими швидкостями, а також обслуговування водіїв, пасажирів та рухомого складу
Автомобільні дороги діляться на дороги загального користування та відомчого призначення. Д...
