ороги загального користування класифікуються на три типи: магістральні, розраховані на рух без обмеження швидкості і призначені для вантажного та пасажирського транспорту; магістралі, на яких рух має швидкісні обмеження; місцеві, розраховані на уповільнене, що не ізольоване від пішоходів рух автомобілів. Дороги бувають федеральні, що з'єднують столиці республік і найважливіші адміністративно - промислові центри Росії; республіканські, зв'язують столиці республік з підвідомчими областями та великими районними містами; місцеві; включаючи сільські та відомчі, використовувані за перевазі для транспортних зв'язків окремих населених пунктів між собою і для господарських потреб підприємств; обласні, що забезпечують транспортні зв'язку обласних центрів з відповідними районними пунктами області; автономних утворень і крайового значення
У Залежно від якості, технічної оснащеності доріг визначається їх пропускна здатність. За пропускної спроможності автомобільні дороги діляться на п'ять категорій:
1 категорія: більше 7000 автомобілів на добу;
2 категорія: від 3000 до 3000 автомобілів на добу;
3 категорія: від 1000 до 3000 автомобілів на добу;
4 категорія: від 200 до тисячі автомобілів на добу;
5 категорія: до 200 автомобілів на добу
Чим вище категорія дороги, тим більший потік автомобілів вона пропускає і тим більше досконалою є в технічному відношенні. Залежно від інтенсивності руху, дозволеної швидкості руху та роду технічних характеристик автомобільні дороги відносять до однієї з п'яти категорій
Сьогодні автомобільний транспорт - наймасовіша галузь, яка давно посіла й міцно утримує провідні позиції в транспортному комплексі країни. На частку автомобільного транспорту припадають все обсяги перевезень корисних копалин від місць їх видобутку до пунктів їх переробки або перевалки для подальшої транспортування іншими видами транспорту. Масштаби вантажоперевезень автомобільним транспортом величезні і пов'язані з усіма без винятку галузями економіки країни, а обсяги автомобільних вантажоперевезень становлять понад 70% від загальних обсягів вантажоперевезень всіх видів транспорту. Зростає частка російських автоперевізників і в експортно-імпортному вантажообігу країни
Важко переоцінити значення автомобільного транспорту в забезпеченні обороноздатності та економічної безпеки країни, його вплив на всі сфери економічного і соціального життя Росії. Чітка безперебійна робота автотранспорту багато в чому визначає стійке функціонування підприємств більшості галузей народного господарства і суміжних видів магістрального транспорту, життєдіяльність міст та інших населених пунктів, забезпечує ділові та культурні потреби всіх громадян Росії
Найважливішу роль грає автомобільний пасажирський транспорт і в задоволенні повсякденної потреби російського населення в транспортних послугах, забезпечуючи більше 50% від загального обсягу перевезень пасажирів усіх видів пасажирського транспорту
Взаємодіючи між собою, вони утворюють транспортну систему Росії. Тепер підіб'ємо підсумки вище сказаного. Більшість грузо - і пасажирообороту припадає на залізничний транспорт, а в пасажирообігу - автомобільний і авіаційний. Така структура вантажо - і пасажирообороту пов'язана з техніко-економічними особливостями кожного виду транспорту, великою територією, природно-кліматичними умовами Росії. Важливе значення має і собівартість перевезень різними видами транспорту. У перевезенні вантажів найбільш дешевим є трубопровідний, морський, залізничний і внутрішній водний, а перевезенні пасажирів - залізничний і автомобільний
1.3 Організація перевезень залізничним транспортом
Залізничний транспорт - основна ланка в єдиній транспортній системі Російської Федерації. Відрізняється регулярністю руху в усі пори року, великою швидкістю, здатністю освоювати масові потоки вантажів і пасажирів, відносно низькою собівартістю перевезень. Ці переваги роблять залізничний транспорт універсальним для перевезення всіх видів вантажів у міжрайонних та внутрірайонних повідомленнях і пасажирів у приміському, місцевому та дальньому повідомленнях. Однак, зважаючи на великі капітальні вкладення, що витрачаються на будівництво залізниць, його іс користування найбільш ефективно при значній концентрації вантажних і пасажирських потоків
Переважаючі вантажі - кам'яне вугілля (більше 17%), нафта (12.5%), чорні метали, ліс і руди (По 6%), хлібні вантажі, хімічні і мінеральні добрива (по 3.5%), цемент (3%). Вони становлять близько 60% загального відправлення вантажів залізничним транспортом. У перевезенні вантажів залізничний транспорт займає лідируюче положення, на 2000р цим видом транспорту було перевезено близько 1047 млн. тон. У той час як трубопровідний -829 млн. тон., автомобільний-550 млн. тон
На сьогоднішній день протяжність залізничних шляхів загального користування становить...
