Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Технологія управління сервісом на повітряному транспорті

Реферат Технологія управління сервісом на повітряному транспорті





осягнута глобалізація міжнародних авіаперевезень.

Така форма співпраці між авіакомпаніями з продажу авіаперевезень є взаємовигідній, тому вона отримала широке поширення на міжнародному повітряному транспорті.

Розширення продажу через мережу авіакомпаній - партнерів В«АерофлотуВ» є одним з важливих чинників підвищення економічної ефективності комерційної експлуатації міжнародних повітряних ліній і має всіляко розвиватися з урахуванням комерційних інтересів В«ТрансаероВ» і його участі в глобалізації повітряного транспорту.

Продаж авіаперевезень через посередників. Посередниками при продажу перевезень у міжнародному повітряному транспорті є, як правило, пасажирські та вантажні агенти.

Пасажирськими агентами є туристичні фірми, рекламно-інформаційні агентства, пароплавні компанії, банківські та готельні корпорації та інші фірми, а також фізичні, особи - субагенти. Ці агенти можуть спеціалізуватися тільки на продажу перевезень або ж продаж для них є Диверсифікованим бізнесом.

Вантажними агентами, як правило, призначаються вантажні форвардери, консолідаторскіе або експедиторські фірми, а також різні відділення автомобільних, пароплавних і залізничних компаній, які спеціалізуються на різних видах вантажних перевезень.

Більшість пасажирських і вантажних агентів, що здійснюють продаж перевезень на міжнародних авіалініях зареєстровані Міжнародною асоціацією повітряного транспорту і вважаються офіційними агентами ІАТА. Щоб отримати схвалення ІАТА, агенти повинні представити їй підтвердження своєї дієздатності, кредитоспроможності, достатнього досвіду роботи в обраній сфері (пасажирської або вантажний), бездоганної репутації і т.д. Тому з точки зору Надійності агентами з продажу доцільно призначати фірми, що є агентами ІАТА. Однак авіакомпанії часто призначають своїми агентами з продажу також турфірми і організації не є офіційними агентами ІАТА. Між агентами ведеться жорстка конкурентна боротьба за найбільш вигідний продаж своїх послуг авіакомпаніям і за отримання сверхкоміссіонних. Продаж авіаційних перевезень стала досить прибутковим бізнесом, тому що крім офіційно затверджених ІАТА відсотків комісійних агенти отримують від авіакомпаній сверхкоміссіонние, бонусні винагороди та пр. за залучення та продаж перевезень на їхні рейси. Ось чому протягом останніх років різко зросла кількість агентів з продажу авіаперевезень в усьому світі.

Слід відзначити, що у багатьох агентів, у свою чергу, є філії та відділення в різних містах і країнах, тому мережа агентів з продажу практично охоплює всі точки земної кулі. Агенти найбільших авіакомпаній безпосередньо впливають на ринок авіаційних перевезень в усьому світі. Найбільші авіакомпанії світу, такі, як В«ДельтаВ». В«Амерікен ЕйрлайнзВ», В«Транс Уорлд Ейрлайнз В», ДЖАЛ, САС,В« Ер Франс В»,В« Брітіш Ейрвейз В», КЛМ. В«ЛюфтганзаВ» і інші, мають велику мережу агентів практично в усіх регіонах і країнах світу за допомогою систем АСБ. Агенти, як правило, пов'язані один з одним і можуть здійснювати продаж перевезень з будь-якого пункту Землі.

В«ТрансаероВ» також має досить велике число пасажирських і вантажних агентів у різних країнах, деякі з них є, інші не є агентами ІАТА; деякі активні і ведуть значну продаж, інші пасивні і числяться агентами В«ТрансаероВ» лише формально. З такими агентами треба діяти більш рішуче: або активізувати їх діяльність, або розірвати агентські угоди.

З кожним зі своїх агентів В«ТрансаероВ» укладає типову угоду про оформлення авіаперевезень. Ця угода передбачає продаж перевізних документів (в основному авіаквитків і авіавантажних накладних). Обов'язковою умовою при укладенні угоди має бути надання агентом банківської гарантії, особливо в тому випадку, якщо даний агент не є офіційним агентом ІАТА.

Як правило, В«ТрансаероВ» не має права призначати своїх власних агентів з продажу авіаперевезень в тих країнах, де національна авіакомпанія є генеральним агентом В«ТрансаероВ». Однак деякі генеральні агенти призначають частину своїх власних агентів агентами з продажу перевезень на рейси В«ТрансаероВ». У багатьох країнах в даний час В«ТрансаероВ» отримав право призначати своїх агентів з продажу перевезень.

Велике значення для розвитку та освоєння нових ринків авіаперевезень В«ТрансаероВ» має призначення агентів з продажу авіаперевезень в тих країнах, куди В«ТрансаероВ» поки ще не літає, наприклад, в Австралії, Океанії, у ряді країн Латинської Америки та ін

Продаж авіаперевезень через агентів В«ТрансаероВ» за кордоном є високоефективної, так як не вимагає значних витрат (крім комісійних та витрат на рекламу) і дає значний економічний ефект. Отже, вона повинна постійно розвиватися і вдосконалюватися.

Вільна продаж перевезень. Як вже згадувалося, в більшості угод про генерального агента встановлюється виключне право генерального агента з продажу перевезень на рейси експлуатує перевізника. Проте в деяких угодах обумовлюється прав...


Назад | сторінка 5 з 6 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Облік заробітної плати агентів з продажу
  • Реферат на тему: Технологія підготовки до продажу та продаж зернових товарів (крупи, макарон ...
  • Реферат на тему: Прогнозування числа пасажирських авіаційних перевезень служби &Організація ...
  • Реферат на тему: Застосування електронної системи обробки заявок авіакомпаній в діяльності Ф ...
  • Реферат на тему: Технологія продажу безалкогольних напоїв (організація продажу соків)