перед співробітниками нездійсненних завдань з навантаження-розвантаження (В найкоротші терміни - великі обсяги вантажів), отсуствіє чіткого розмежування обов'язків.
Людський фактор, у свою чергу, позначається на документообіг. p> Неправильне, непослідовне розміщення асортименту ускладнює формування замовивши. До нього додається недостатність зон коміссірованія і погана оптимізація вантажно-розвантажувальних робіт, що обумовлює простої і на етапі формування та доставки замовивши, порушує нормальне сотрудничест з клієнтами, способсвуют збільшенню застарілих позицій на складах і базах. p> У неудовлітворітельном стані перебуває і взаємозв'язок складської логістики з заготівельної, розподільної, виробничої, посередницької та транспортно-експедиційної логістики. Нееффектіфно функціонує логістична ланцюжок.
Логістична ланцюжок - ця лінійно впорядкована чисельність фізичних чи юридичних осіб (Виробників, посередників, складів і баз), які виконують логістичні операції, спрямовані на проведення зовнішнього матеріального потоку від однієї логістичної системи до іншої або до кінцевого споживача. У логістичних ланцюжках виділяють такі основні компоненти: зовнішню логістику (власне виробництво), внутрішню (внутрішньо-виробничу) логістику, збут продукції та сервісне обслуговування споживачів або замовників. [7]
Ефективність логістичних зв'язків значною мірою залежить від таких факторів, як інфраструктура підприємства, управління трудовими ресурсами та кваліфікації персоналу, розвитку технології виробництва, раціональної організації матеріальних, енергетичних та інформаційних потоків.
Так, наприклад, недостатня кількість складів і баз ЗАТ "Столичне ковбаси" збільшує витрати на транспортування. p> Також не виправдано примение транзитної форми організації вантажопереробки, без пунтках об'єднання або розподілу товаропотоків. Так, як транспартірвка даної продукції на великі відстані може негативно вплинути на якість ковбасної продукції.
Потрібно зауважити, що дані проблеми властиві не всім складам і базам підприємства а лише складам регіональною.
Глава 3. Удосконалення процесу функціонування баз і складів ЗАТ "Столичне ковбаси"
У першу чергу для організаціїї єдиного технологічного процесу функціонування баз і складів не обходимо виробити системний похід.
Складське господарство повинно бать тісно пов'язане із заготівлею матеріалів, виробництвом продуктів і транспортуванням продукції. Планування логістики обязанно враховувати особливості, обсяги, способи і строки заготівлі та виробництва. В ідеалі продукція повинна в найкоротші терміни бать проізведна і доставлена вЂ‹вЂ‹зі складів дистриб'юторам. [8]
У логістичному ланцюжку необхідно врахувати розташування складів, їх близькість до заводів і спожи телям (у столиці) і посередникам (у регіонах).
Враховуючи специф віддаленості складів для здійснення нормального матеріального та інформаційного потоку між логістичними системами можна рамшіріть інфраструктуру підприємства. p> Також для вдосконалення єдиного технологічного процесу функціонування баз і складів рекомендую комплексно організувати їх роботу, усунувши недоліки, перераховані в попередньому розділі.
Одним із засобів зниження витрат логістичної системи компанії є раціоналізація внутрискладских переміщень. З точки зору логістики така раціоналізація вирішується враховуючи кількість звернень за кожною товарною позицією на складі. Для вирішення цього завдання найчастіше використовується так званий метод "холодної" та "гарячої" зон, заснований на аналізах АВС і XYZ.
Основна ідея АВС-аналізу така. Слід розділити весь асортимент товару по групах А, В і С, кожна з яких визначає значимість товарів, які належать до групі, в загальній вартості продажів підприємства у. Товари групи А (20% найменувань) приносять 80% доходу, групи В (30% найменувань) - 15% доходу і групи С (50% найменувань) - 5% доходу. Дані цифри відсотків не є стандартизованими і загальновизнаними. Практично всі з провідних вчених-логістів пропонують використовувати свої кордони груп А, В і С, тим не менше, відмінність їх кордонів від зазначених вище принципово не змінює картини співвідношення груп. p> Метод XYZ-аналізу ранжує позиції за ступенем варіації попиту на них. Так, товари групи Х як менше всього схильні до коливань попиту (коефіцієнт варіації до 10%), товари групи Y мають середній коефіцієнт варіації - 10-25%, товари групи Z - найбільш стабільні з коефіцієнт варіаціях попиту більше 25%. [9]
У ЗАТ "Столичне ковбаси "можна застосувати аналізи АВС і XYZ для розміщення товарних позицій на складі, так щоб товари групи А - приносили найбільший дохід, групи Х - з найбільшою стабільністю попиту. Всі вони повинні бать розташовані в найбільш доступною "гарячої" зоні, з точки зору вибору товару з місць зберігання.
Також згідно принципам зберігання товарів на складі необхідно рас-покласти їх...
