ції "точно в строк" було потенційне виключення запасів матеріалів, компонентів і напівфабрикатів у виробничому процесі складання автомобілів та їх основних агрегатів. Вихідна постановка була така: якщо виробниче розклад задано (абстрагуючись поки від попиту або замовлень), то можна так організувати рух матеріальних потоків, що всі матеріали, компоненти і напівфабрикати будуть надходити в необхідній кількості, в потрібне місце (на складальне місце в конвеєрі) і точно до призначеного терміну для виробництв а чи складання готових виробів. При такій постановці страхові запаси, що символізують грошові кошти фірми, виявлялися непотрібними. p align="justify"> Як бачимо, концепція "точно в строк" була заснована на синхронізації таких логістичних функцій, як постачання і виробництво, і надалі була успішно застосована в системах збуту готової продукції.
Логістичні системи, що використовують принцип концепції "точно в строк", є тягнучими системами, в яких розміщення замовлень на поповнення запасів матеріальних ресурсів або готової продукції відбувається, коли кількість їх в певних ланках логістичної системи досягає критичного рівня . При цьому запаси "витягуються" по розподільних каналах від постачальників матеріальних ресурсів або в системі дистриб'юції фірми. У концепції "точно в строк істотну роль відіграють такі елементи:
попит, що визначає подальший рух сировини, матеріалів, компонентів, напівфабрикатів і готової продукції;
концентрація основних постачальників матеріальних ресурсів поблизу головної фірми, що здійснює процес виробництва або збірки готової продукції;
надійність постачальників, так як будь-який збій поставки може порушити виробничий розклад (наскільки важлива надійність постачальників, говорить той факт, що американські і європейські виробники змогли впровадити концепцію "точно в строк" тільки через 10-15 років після японців в основному через низьку надійність поставок);
якість продукції (японські автомобілебудівники радикально змінили підхід до контролю та управління якістю, що згодом вилилося у філософію загального управління якістю - на всіх стадіях виробничого процесу і подальшого сервісу);
точність інформації та прогнозування, для чого необхідна робота з надійними телекомунікаційними системами та інформаційно-комп'ютерна підтримка;
підвищена трудова відповідальність і висока трудова дисципліна всього персоналу. p align="justify"> Як вже зазначалося, однією з перших спроб практичного впровадження концепції "точно в термін" з'явилася система KANBAN, на впровадження якої від початку розробки у фірми "ToyotaMotors" пішло близько 10 років. Такий тривалий термін був пов'язаний з тим, що система KANBAN не могла працювати без існуючого логістичного оточення концепції "точно в строк", перераховані елементи якої розглянуті вище. p align="justify"...
