процесами, а саме:
- Створення і масове використання ЕОМ;
- створення прикладних програмних систем, що автоматизують процеси планування, прогнозування, прийняття рішень, ведення баз даних, рішення оптимізаційних завдань тощо;
2) розвиток засобів передачі даних:
- розробка стандартів передачі інформації;
- створення засобів передачі інформації (факс-апарати, EDI - електронний обмін даними, комп'ютерні мережі і т.д.), у тому числі і швидкодіючих (Супутникові телекомунікаційні системи і т.п.). p> Це дало можливість відстежувати всі етапи руху сировини, деталей, ДП, що дозволило чітко виявити величезні втрати в існуючих схемах управління МП. Тому з'явилася необхідність розробки нових, ефективних способів організації та керування всіма видами потоків на підприємствах. Крім того, з'явилися принципово нові можливості:
- автоматичного відстеження наявності напівфабрикатів, випуску ДП, стану виробничих запасів, обсягів поставок МР, місця знаходження вантажів на шляху від виробника до споживача;
- оперативної передачі інформації про реквізити вантажів, що транспортуються (особливо в міжнародному сполученні);
- здійснення моніторингу та управління в режимі реального часу всіма фазами руху продукту - від первинного джерела сировини через проміжні виробничі, складські та транспортні процеси аж до кінцевого споживача;
- оперативного отримання, обробки та аналізу інформації про ринки збуту, про діяльність фірми, оцінки її конкурентного становища;
- використання В«БезпаперовихВ» технологій: електронного підпису, електронних платіжних систем, передачі електронної супровідної документації при оформленні банківських рахунків, укладанні договорів, транспортування вантажів і т.д.;
- створення систем електронної комерції.
Використання інформаційних технологій дозволило підняти ефективність управління МП на принципово новий рівень. Для цього на підприємствах стали створюватися інформаційні системи (як на рівні окремих підприємств, так і охоплюють великі території) та інформаційні служби , які оперують всіма інформаційними потоками (ІП) і відповідають за діяльність інформаційних систем підприємства.
VI. Розробка теорії систем і теорії компромісів.
Теорія систем дозволила з наукової точки зору розглядати проблему руху товару як комплексну, а різні підприємства, що беруть участь в русі товару, представляти у вигляді єдиної системи. Це призвело до розуміння необхідності врахування і узгодження особливостей, інтересів, внутрішніх і зовнішніх взаємозв'язків всіх учасників ланцюга поставок.
Теорія компромісів дозволила вибирати рішення, що скорочують загальні витрати або підвищують сумарну прибуток, незважаючи на збиток діяльності окремих підрозділів фірми або окремих підприємств-учасників загальних логістичного процесу.
