нувачуй суднобудівельніх заводів можна вважаті: Значне зниженя об `ємів виробництва; нераціональне Використання основних промислово-виробничих фондів и складу працівніків при зменшенні завантаження потужностей програмою суднобудування; віднесення Заводська накладних витрат, НЕ пов `язаних з випуском суднобудівної ПРОДУКЦІЇ, на суднобудівний комплекс; нераціональне фінансування будівніцтва судів. Складнощі з фінансуванням будівніцтва замовлень, Падіння виробництва несуднобудівної ПРОДУКЦІЇ зумов істотне Зменшення завантаження потужностей и працівніків на підпріємствах. Так, об `єм випуску продукції В 1997 году Склаві по відношенню до 1992 року: на ЧОРНОМОРСЬКИЙ суднобудівному заводі - 29%, державному підпріємстві В«Завод їм. 61 комунара В»- 27%, на заводіВ« Океан В»- 13%. p> НИЗЬКИХ рівень завантаження виробничих потужностей и Значне ЗРОСТАННЯ витрат при будівництві судів, Які стали перевіщуваті їх контрактну ВАРТІСТЬ, призвели до різкого зниженя ефектівності ОСНОВНОЇ ДІЯЛЬНОСТІ суднобудівніх заводів.
При Такого положенні суднобудівніх заводів и загально стані ЕКОНОМІКИ, Іноземні Замовнику стали проявляті обережність и недовіру до заводів, пропонуючі контракти Вже за умів Закордоний вимог, тоб сплата 10% вартості судна з Певного гарантіямі после Підписання контракту и 90% - при передачі готового судна.
В
Розташування підпріємств Галузі
Україна, маючі вихід до Чорного та Азовського морів, залішається Морська держава. СЬОГОДНІ в Україні діють 18 МОРСЬКИХ портів. У комплексі з ними Працюють 12 річкових та 4 Рибне псуй. Вантажопотік обслуговують близьким 300 судноплавного компаний. Таким чином, у державі існує морська індустрія, что об'єднує морські та річкові порти. До складу морської індустрії входять 9 суднобудівельніх та 66 Судноремонтний заводів, 18 машінобудівельніх предприятий, 30 науково-дослідніцькіх и проектно-конструкторських закладів. Найбільше суднобудівніцтво розвинення в Міколаївській, Херсонській областях, Автономній консульство ЗМІ Крим, Киеве [7]. p> Безперечно, Ключовий проблемою, яка в результаті НЕ дозволяє Україні посісті гідне місце среди світовіх віробніків у Галузі суднобудування, на сьгоднішній день є Великі труднощі з фінансуванням. Цікавім розв'язанням цієї проблеми может буті вариант, викладеня В. Парсяк та П. Трофімішінім [4]. За відсутності ВЛАСНА коштів та фінасової ПІДТРИМКИ держави, суднобудівельній Галузі звітність, знаходіті возможности Залучення Фінансів Із третього джерела - комерційніх банків. До того ж, вихід вбачається у! застосування орігінальніх форм кредитування, до якіх слід Віднести создания Банківських консорціумів. Це тімчасові об'єднання банків, что вінікають для коордінації спільніх Дій при фінансування великих програм. Крім того, це Дає змогу акумулюваті кредитні ресурси як у національній, так и в іноземній Валюті, диверсифікувати кредитні РИЗИКИ, підтрімуваті ліквідність балансів банків-учасників консорціуму.
Суднобудівна промисловість...
