в рік збільшувати ввезення сировини і палива. Користуючись тим, що ціни на ці товари на світових ринках довгий час були стабільними і навіть знижувалися, Японія воліла ввозити необроблене сировину, організовуючи повний цикл його переробки на власній території. За 1957-1973 рр.. обсяг імпорту збільшився майже в 7 разів, при цьому в кінці періоду на сировину припадало близько третини його вартості, а на мінеральне паливо - близько 22% (у т.ч. 16% - на нафта). Як і раніше, досить високу частку в імпорті-понад 15%-займали продовольчі товари. Хоча ще з кінця 50-х років Японія була в стані задовольняти потреби населення в основному продукті харчування - рис - за рахунок внутрішнього виробництва, зростання рівня життя населення вимагав розширення ввезення різних видів продовольства (насамперед продукції тваринництва та фруктів) [2, с.56].
Що ж до машин і обладнання, то залежність Японії від їх поставок із західних країн істотно знизилася (за винятком невеликої групи найбільш складною наукомісткої техніки, яку вона сама поки не могла виробляти), а частка цих товарів в імпорті на початку 70-х років становила менше 10%.
Натиск японських товарів на світові ринки був настільки потужним, що, незважаючи на багаторазове зростання обсягів імпорту, з другої половини 60-х років торговельний баланс Японії почав майже постійно зводитися з позитивним сальдо, що дозволило їй накопичити значні золотовалютні резерви і приступити до активного експорту капіталу. Всього за 1951-1970 рр.. японські інвестиції за кордоном склали близько 2,7 млрд. дол, з них 1,88 млрд. дол, або близько 70%, були інвестовані в другій половині 60-х років.
Переробна промисловість у той період, безумовно, виступила в ролі локомотива економічного зростання країни. Що ж до інших сфер економіки, то доля їх склалася по-різному.
Велика кількість дешевого і якісної сировини на світових ринках зумовило початок фактичного згортання власної видобувної промисловості. У 1957-1970 рр.. обсяг виробництва у видобувних галузях збільшився лише на 11%, а їх частка в загальному обсязі промислового виробництва скоротилася з 5,1 до 2,1%. В кінці 60-х років в добувній промисловості було зайнято лише близько 500 тис. чол., або приблизно 1% загального числа зайнятих у промисловості. Вирішальне значення для такої динаміки мало згортання виробництва в найбільшій підгалузі - вуглевидобутку. Максимальний рівень видобутку вугілля - 54,5 млн. т - був досягнутий в 1961 р., потім вона почала досить швидко знижуватися і на початку 70-х років становила всього лише близько 33 млн. т. При цьому залежність Японії від імпорту вугілля за ці роки збільшилася з 36 до 56%.
Видобуток всіх інших видів сировини і палива здійснювалася у вкрай незначних (часто символічних) обсягах.
Досить швидко в період високих темпів зростання розвивався транспорт: в1960-1973 рр.. обсяг вантажо-і пасажироперевезень майже потроївся. Значний розвиток отримав автомобільний транспорт-на початку...
