еві дротяні канати) є складовим елементом різних вантажопідйомних і такелажні пристроїв, застосовуваних при монтажних роботах. Їх широко використовують в якості вантажних канатів поліспастів вантажопідіймальних машин і пристосувань, для виготовлення стропів, розчалок і відтяжок. Троси повинні бути міцними, гнучкими, стійкими до змінним за напрямку перегинам і динамічним навантаженням.
Троси виготовляють зі світлої (неоцинкованого) і оцинкованої сталевої дроту, звиваючого в пасма, які в свою чергу звивають в канат.
Залежно від напрямку скрутки пасм і дротів у пасмах розрізняють троси хрестової, односторонньою і комбінованої звивання.
Троси хрестової звивання менш міцні і гнучкі, ніж троси односторонньої звивання, але останні більш схильні самораскручіванію.
При монтажних роботах найбільш широко застосовують троси з шести пасом, розташованих навколо одного органічного сердечника (з пеньки, манільського волокна, азбесту). М'який органічний сердечник збільшує гнучкість каната, покращує його опірність динамічним навантаженням і забезпечує утримування мастила, що оберігає дріт від корозії і посиленого зносу. Хоча троси з оцинкованого дроту більш стійкі до корозії в порівнянні з тросами з світлої неоценкованной дроту, проте їх міцність на 7-10% менше і вони дорожче. При належному догляді за тросом в процесі експлуатації вихід його з ладу відбувається не внаслідок корозії, а в результаті втомного руйнування дротів під дією динамічних навантажень і багаторазових перегинів на роликах блоків, барабанах лебідок і т. д.
Тому для монтажних робіт застосовують троси зі світлої неоцінконанной дроту вищої (В) чи першої (I) марки, що має тимчасовий опір розриву 1600-1800 МПа. p> Зменшення габаритів такелажних засобів (лебідок, блоків та ін) можливе в разі застосування канатів з високоміцної сталевого дроту, що має тимчасове опір розриву 2500-3000 МПа. Роботи в цьому напрямі ведуться науково-дослідними інститутами і заводами, які виготовляють канати.
Гнучкість троса за інших рівних умовах визначається діаметром дротів і їх числом. Чим менше діаметр дроту або чим більше їх число в пасма при однаковому діаметрі дротів і числі пасом, тим трос більш гнучкий. Разом з тим, трос з дротів меншого діаметру коштує дорожче і швидше зношується. p> З великого числа випускаються вітчизняною промисловістю різновидів сталевих канатів (за стандартом кілька десятків) переважне застосування при монтажних роботах знайшли канати діаметром до 56 мм (ГОСТ 26x8 69) і діаметром до 63 мм (ГОСТ 7668 80).
Троси залежно від призначення поділяють на вантажні, підтримуючі, несучі та стропові.
Вантажні троси застосовують для підйому або горизонтального переміщення вантажів в різних системах поліспастів. p> Вантажні троси в процесі роботи піддаються багаторазовим вигинів на роликах блоків і барабанах лебідок. p> Тому вони повинні володіти достатньо великою гнучкістю і міцністю. Цим вимогам найбільше повно задовольняють канати конструкції 1 6x36 +1 о. с. (ГОСТ 7068-80). В якості заміни можуть бути використані канати конструкції 6X37 + I о. с. (ГОСТ 3079-69). p> Підтримуючі троси служать для додання стійкості вантажопідйомним засобам і для управління становищем вантажу під час його підйому і переміщення. Троси цієї групи (всілякі розчалювання або ванти, відтяжки та ін) в процесі роботи не схильні багаторазових вигинів (їх згинають тільки один раз на місцях кріплення), тому можуть бути більш жорсткими, ніж вантажні троси. Підтримуючі троси вибирають конструкції 6x19 +1 о. с. головним чином за ГОСТ 2688-69. У разі відсутності такого каната допускається застосовувати канати конструкцій 6x25 + + 1 о. с. (ГОСТ 7665-80) або 6x19 +1 о. с. (ГОСТ 3077-80). p> Несучі троси застосовують як рейки монтажного кабельного крана і тросових доріжок. Для цих цілей у монтажній практиці використовують троси з ГОСТ 2688-69. p> Стропові троси служать для обв'язки (стропування) переміщуваного вантажу. Ці троси повинні бути досить гнучкими, щоб допускати багаторазові перегини і в'язку вузлів. В якості стропових застосовують троси за ГОСТ 7668-80, а в разі заміни тросами інших стандартів аналогічно вантажним тросах.
При відправці замовникам завод-виробник постачає канат сертифікатом, засвідчує його якість і кількість (довжину і масу), а також розривне зусилля каната в цілому. p> Часто наводиться лише значення сумарного розривного зусилля всіх дротів в канаті, яке необхідно перерахувати на значення розривного зусиль для каната в цілому, користуючись співвідношеннями, наведеними у стандарті на канат даної конструкції і міцності дротів. У середньому сумарне розривне зусилля дротів більше розривного зусилля каната приблизно на 17%, тобто Rк = 0,83/R з . (2.1)
де Rк і Rс - відповідно розривне зусилля каната і сумарне розривне зусилля дротів.
За відсутності сертифіката канат піддають випробуванню відповідно до ГОСТ 3241-80, при я...
