дарства шляху не можуть бути віднесені тільки на вантажні чи тільки на пасажирські перевезення, так як колійне господарство обслуговує і вантажне, і пасажирський рух. Витрати цього господарства розподіляють на вантажні та пасажирські перевезення пропорційно відповідним измерителям.
До залежних відносять витрати, які змінюються прямо пропорційно обсягу роботи або розмірам руху. Витрати, мало залежать від обсягу роботи або розмірів руху, прийнято умовно відносити до незалежних (умовно постійним).
Витрати на залізничному транспорті планують і враховують за встановленою Номенклатурі витрат з основної діяльності залізниць. Всі основні витрати з перевезень планують і враховують по підрозділах відповідних господарств: пасажирського, вантажної і комерційної роботи, перевезень, локомотивного, вагонного, шляхи, цивільних споруд, сигналізації та зв'язку, електрифікації та електропостачання. Витрати господарств з окремих робіт, виробничим операціям або декільком близьким однорідних операціях об'єднують у відповідні статті витрат. Кожній статті витрат присвоєно певний номер. По кожній статті вказують вимірювач, з яким пов'язані витрати, і призводять пояснення про те, які види витрат відносяться на цю статтю витрати. Основні витрати, специфічні для кожній галузі господарства, мають свою нумерацію. За основними видатками, загальним для всіх галузей господарства, і загальногосподарських витрат для всіх господарств встановлена ​​єдина номенклатура і єдина нумерація. Кожне підприємство використовує за основним загальним і загальногосподарських витрат ті статті, які мають до нього відношення. Крім номенклатури витрат, використовуваної підрозділами залізничного транспорту по експлуатаційної діяльності (перевезень), встановлена ​​номенклатура витрат по підсобно-допоміжної діяльності, тобто для підприємств, що фінансуються з інших джерел (механізованих дистанцій вантажно-розвантажувальних робіт, пунктів льдозаготовок, баз палива, баз обслуговування пасажирських вагонів, колійних машинних станцій, кар'єрів, складів матеріалів тощо).
1.3 Методи планування експлуатаційних витрат
План експлуатаційних витрат розробляється на основі плану перевезень, плану роботи рухомого складу, плану з праці та інших розділів плану економічного і соціального розвитку. У ньому передбачається забезпечення запланованого обсягу перевезень необхідним фондом оплати праці, грошовими коштами на матеріали, паливо, електроенергію та інші витрати. Складається план експлуатаційних витрат по мережі в цілому, залізницям, відділенням доріг і підприємствам.
Мета планування експлуатаційних витрат - забезпечення виконання заданого обсягу перевезень необхідними коштами.
В умовах переходу до ринкової економіці застосовуються раніше традиційні методи і порядок планування експлуатаційних витрат залізниць суттєво змінюються. Базою планування і раніше є річний план перевезень з розбив...
