Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Контрольные работы » Автомобільні види палива, його вплив на довговічність ДВС

Реферат Автомобільні види палива, його вплив на довговічність ДВС





нижується токсичність відпрацьованих газів: по окису вуглецю - в 3 ... 4 рази, по окислам азоту - в 1,2 ... 2,0 рази, по вуглеводнях - в 1,2 ... 1,4 рази;

періодичність зміни масла збільшується в 2,0 ... 2,5 рази;

міжремонтний ресурс двигуна збільшується в 1,4 ... 2,0 рази;

трудомісткість ТО і Р зростає на 3 ... 5%, але ці витрати перекриваються економією від збільшення міжремонтного ресурсу двигунів.

В даний час випускаються газобалонні автомобілі двох типів: зі спеціальними двигунами, призначеними для роботи з СНД і мають резервну систему харчування для короткочасної роботи на бензині; з універсальними двигунами, допускають роботу як на СНД, так і на бензині (у автомобілів цієї групи потужність знижується приблизно на 10%).

Стислі гази. Основні компоненти - метан СН В», окис вуглецю СО і водень Нз. Отримують з горючих газів різного походження - природних, попутних нафтових, коксових та інших. Їх називають стиснутими природними газами або ЗПГ. Вміст метану в СПГ становить 40 ... 82%. Критична температура метану становить -82 В° С, тому без охолодження СПГ перевести в рідкий стан не можна. Існує дві марки СПГ - А і Б, які відрізняються вмістом метану та азоту

Газобалонні установки для СПГ розраховані на роботу при тиску 19,6 МПА. Балони для СПГ виготовляються товстостінними і мають велику масу. Так, батарея з 8 50-літрових балонів важить більше 0,5 т. Отже, істотно знижується вантажопідйомність автомобіля. Крім того пробіг автомобіля на одній заправці при роботі на СПГ в 2 рази менше, ніж на бензині. Більш перспективна кріогенна технологія зберігання СПГ в скрапленому вигляді. p align="justify"> Метан легше повітря, тому при витоках накопичується у верхній частині приміщення.

Метан має високу детонаційну стійкість, тому двигуни можна форсувати за ступенем стиснення.

СПГ запалюється в камері згоряння при температурі 635 ... 645 В° С, що значно вище температури займання бензину. Це ускладнює пуск двигуна, особливо при низьких температурах повітря. У той же час по небезпеці займання і пожароопасносности вони значно безпечніше бензину. p align="justify"> Переваги СПГ перед бензинами:

підвищується термін служби моторного масла в 2,0 ... 3,0 рази;

збільшується ресурс двигуна на 35 ... 40% внаслідок відсутності нагару на деталях циліндро-поршневої групи;

збільшується на 40% термін служби свічок запалювання;

на 90% знижується викид шкідливих речовин з відпрацьованими газами, особливо СО. Недоліки СПГ:

ціна автомобіля зростає приблизно на 27%;

трудомісткість ТО і ТР зростає на 7 ... 8;

потужність двигуна знижується на 18 ... 20%, час розгону збільшується на 24 ... 30%, мак...


Назад | сторінка 5 з 14 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Вплив якості палива на роботу двигуна внутрішнього згоряння
  • Реферат на тему: Розрахунок витрати палива, вартісної оцінки ПММ, токсичності відпрацьованих ...
  • Реферат на тему: Пристрій і принцип роботи двигуна автомобіля
  • Реферат на тему: Система змащення й охолодження двигуна автомобіля
  • Реферат на тему: Визначення параметрів такту стиснення і механічного шуму двигуна автомобіля ...