адання угоди з КВЖД Японія. В
Глава 2 Погіршення радянсько-китайських відносин
В
2.1 Конфлікти у спільному управлінні КВЖД
Китайські історики розглядають період з 1925 р. і до збройного конфлікту на КСЗ в 1929 р. як період постійних порушень СРСР угод 1924 Однак вивчення радянсько-китайської дипломатичної переписки тих років свідчить, швидше, про протилежне - про постійні порушення статей угод китайською стороною [11].
Питання про звільнення російських службовців КВЖД, які не прийняли радянського чи китайського громадянства, викликав в 1925 р. перше зіткнення між радянськими і китайськими членами адміністрації дороги. 9 квітня 1925 Керуючий дорогою О.М. Іванов на підставі статті V Угоди про КВЖ видав наказ № 94 про звільнення з 1 червня поточного року всіх російських працівників без громадянства. На захист звільнених виступив Голова правління дороги Бао Гуйцинь. 19 травня 1925 по Харбіну були рассклеени сповіщення, в яких він скасовував наказ № 94, посилаючись на перевищення О.М. Івановим повноважень. 23 травня послідувала реакція радянської сторони на вищому рівні: Л.М. Карахан вручив міністрові закордонних справ Китаю ноту, в якій обурювався В«заступництвом монархічним елементам з боку високого китайського чиновника В», розцінюючи поведінка Бао Гуйцинь В«як безвідповідальне і прямо вороже СРСРВ» і вимагав призначення нового голови Правління. Треба відзначити, що цей демарш набрав дію. 4 червня 1925 у Харбіні відбулися переговори генконсула СРСР І.П. Грандта та дипломатичного комісара Цай Юньшен, на яких було досягнуто рішення про звільнення з дороги всіх службовців без громадянства. 13 Червень 1925 Бао Гуйцинь був відкликаний китайським урядом, а на його місце був призначений Юй Чунхан. Мабуть, це була перша проба сил влади ОРВП в відношенні КВЖД. Білі росіяни були пріненени в жертву, і конфлікт вирішився порівняно легко. Проте виникнення його вельми показово: він був першим в цілому ланцюзі більш серйозних конфліктів на дорозі, що вилилися зрештою в військове зіткнення Китаю і СРСР.
Незважаючи на позитивний результат цього інциденту, ситуацію на КСЗ в 1925 р. не можна було назвати стабільною: дрібні провокації з боку харбінських і Мукденской влади тривали. Те маршал Чжан Цзолінь намагався заборонити ходіння радянського червінця в Північній Маньчжурії, то харбинская поліція закривала на місяць прорадянську газету В«ЕхоВ» і т. п. У кінці року на станції Мукден місцеві військові влади за допомогою російських поліцейських провели незаконний обшук радянського дипкур'єра і навіть розкрили дипломатичну пошту [12].
Весь цей рік тривала активна антирадянська діяльність білоемігрантів з табору В«непримиреннихВ». Як Харбінському газети, так і радянська далекосхідна преса були повні повідомленнями про різних зіткненнях радянських громадян з вороже налаштованими російськими емігрантами в Харбіні, про постійних конфліктах піонерів і комсомольців з різними молодіжними емігрантськими організаціями. У наприкінці 1925 р. на повертався з відпустки Л.М. Карахана білоемігрантами в Харбіні було підготовлено замах, учасники якого були схоплені поліцією.
Наступного року обстановка на КСЗ ще більш загострилася. По суті тут утворилося три конкуруючих (з них два прямо ворожих) табори: радянський, китайська та російська білоемігрантський.
У січні 1926 виник гострий конфлікт на КСЗ з питання про сплаті за Мукденской військові перевезення залізницею. Чжан Цзолінь, воював поряд з іншими мілітаристським угрупованнями (Північного Китаю) за контроль над Пекіном, потребував провезенні по КВЖД своїх військ.
1927 став роком значного погіршення радянсько-китайських відносин. Чжан Цзолінь продовжував в цьому році нагнітати напруженість у відносинах Китаю з СРСР. Так, 28 лютого радянський пароплав В«Пам'ять ЛенінаВ» був затриманий в районі Пукоу військами шаньдунского генерал-губернатора Чжан Цзунчана. Команду пароплава, трьох радянських дипкур'єрів та дружину радянського військового радника Ф.С. Бородіну кинули у в'язницю в м. Цзінань. Чжан Цзолінь і Чжан Цзунчан таким чином намагалися чинити тиск на Уханьський уряд. Тільки 12 липня Бородіна і дипкур'єри були звільнені за рішенням пекінського суду В«з огляду незнаходження в їх справі елементів злочинуВ». Набагато більш важкою була доля 47 членів команди пароплава: вони містилися у в'язниці в жахливих умовах і тільки в 1928 р. були звільнені. Пароплав В«Пам'ять ЛенінаВ» так і не було повернуто СРСР.
Наступні дії Чжан Цзоліня поставили радянсько-китайські відносини на межу розриву. 6 квітня 1927 більше сотні китайських солдат по наказом маршала Чжан Цзоліня оточили і зайняли частину території повпредства СРСР в Пекіні. Почалися обшуки квартир співробітників, в приміщеннях військового містечка, ділянки Управління КВЖД, Далекосхідного банку; були розгромлені відділи ТАРС і клуб, заарештовано 15 радянських гр...
