тостопа
Автостоп це система, що складається з електропневматичного клапана, локомотивного світлофора, швидкостеміра і рукоятки пильності. Автостоп - пристрій, за допомогою якого приводяться в дію гальма, і здійснюється екстрене гальмування поїзда при втраті пильності машиніста. Автостоп так само автоматично зупиняє поїзд перед закритим світлофором. При зміні на локомотивному світлофорі з більш дозволяючого показання на менш дозволяючий відключається електропневматичний клапан. За рахунок розряду в ньому повітряної камери витримки часу включається попереджувальний свисток. Якщо на протязі 5-7 сек машиніст одноразовим натисканням рукоятки пильності не підтвердить сприйняття поданого йому сигналу, то ЕПК, відкриваючи сривной клапан, об'єднує гальмівну систему поїзда з атмосферою. Це призводить до автоматичного гальмування поїзда до повної зупинки. br/>В
На рухомому складі використовуються електропневматичні клапани автостопа ЕПК № 150Е і № 150І
ЕПК має кронштейн 5, до якого приєднані трубопроводи від ГР і ТМ, а також атмосферна труба АТ1. У цьому ж кронштейні розташована камера 24 витримки часу об'ємом 1 л. На верхній частині кронштейна змонтовані всі вузли ЕПК. p align="justify"> Електромагніт ЕПК складається з котушки 20 з сердечником 25 і якорем 18. З якорем жорстко з'єднаний шток 19, нижня частина якого представляє собою плунжер (клапан) 21. Порожнина плунжера каналом 26 може повідомлятися зі свистком 1. На електромагніті встановлено корпус 16 замку ЕПК, в якому знаходяться ексцентрик 4 з віссю 2, що проходить через кришку 3. На кришці 13 на скоби 14 укріплена контактна група 15, замикання і розмикання контактів якої здійснюється ексцентриком 4. Ця контактна група забезпечує реєстрацію на швидкостемірній стрічці стан автостопу (включене або вимкнене). br/>В
Камера витримки часу забезпечена гумовою діафрагмою 7, на яку зверху через стакан 11 діє регулювальна пружина 12. Стакан має важіль 9, за допомогою якого він може впливати на атмосферне клапан 8 і кінцевий вимикач 10. Під діафрагмою розташований напруженного пружиною сривной клапан 6 з отвором, що калібрується В«аВ» діаметром 0,8 мм. p align="justify"> Для зарядки ЕПК необхідно вставити ключ 17 в корпус замку 16 і повернути його до упору вправо (вимкнути ЕПК). При цьому вісь 2 ексцентрика перемістить шток 19 з плунжером 21 в крайнє нижнє положення і останній перекриє канал 26, роз'єднав порожнину плунжера від свистка 1. Повітря з ГР через калібровані отвори 23 і 22, діаметром відповідно 0,9 мм і 1,0 мм. почне надходити в камеру витримки часу і в порожнину під діафрагмою 7. Зарядка камери витримки часу з 1,5 кгс/см2 до 8,0 кгс/см2 відбувається за 9 - 10 с. p align="justify"> Схема роботи ЕПК показана на малюнку.
В
Діафрагма, прогинаючись вгору, також переміщує у верхнє положення склянку 11 з важелем 9 і стискає рег...
