тів з ЧПУ. У зв'язку з розвитком мікропроцесорної техніки застосовують перетворювачі для приводів подачі і головного руху з повним мікропроцесорним управлінням-цифрові приводи являють собою електродвигуни, що працюють на постійному або змінному струмі. Конструктивно перетворювачі частоти, сервоприводи і пристрої головного пуску і реверсу є окремими електронними блоками управління.
Привід подачі для верстатів з ЧПУ.В якості приводу використовують двигуни, представляють собою керовані від цифрових перетворювачів синхронні або асинхронні машини. Безколекторні синхронні (вентильні) двигуни для верстатів з ЧПУ виготовляють з постійним магнітом на основі рідкоземельних елементів і оснащують датчиками зворотного зв'язку і гальмами. Асинхронні двигуни застосовують рідше, ніж синхронні. Привід руху подач характеризується мінімально можливими зазорами, малим часом розгону і гальмування, невеликими силами тертя, зменшеним нагріванням елементів приводу, великим діапазоном регулювання. Забезпечення цих характеристик можливе завдяки застосуванню кулькових і гідростатичних гвинтових передач, напрямних кочення і гідростатичних напрямних, беззазорному редукторів з короткими кінематичними ланцюгами і т.д. p> Приводами головного руху для верстатів з ЧПУ зазвичай є двигуни змінного струму для великих потужностей і постійного струму для малих потужностей. В якості приводів служать трифазні чотирьохсмугові асинхронні двигуни, що сприймають великі перевантаження і працюючі за наявності в повітрі металевого пилу, стружки, масла і т.д. Тому в їх конструкції передбачений зовнішній вентилятор. У двигун вбудовують різні датчики, наприклад датчик положення шпинделя, що необхідно для орієнтації або забезпечення незалежної координати. p> Перетворювачі частоти для керування асинхронними двигунами мають діапазон регулювання до 250. Перетворювачі являють собою електронні пристрої, побудовані на базі мікропроцесорної техніки. Програмування та параметрування їх роботи здійснюються від вбудованих программаторов з цифровим або графічним дисплеєм. Оптимізація управління досягається автоматично після введення параметрів електродвигуна. У математичному забезпеченні закладена можливість налаштування приводу і пуск його в експлуатацію.
Шпинделі верстатів з ЧПУ виконує точними, жорсткими, з підвищеною зносостійкістю шийок, посадочних та базують поверхонь. Конструкція шпинделя значно ускладнюється через вбудованих в нього пристроїв автоматичного режиму і затиску інструменту, датчиків при адаптивному управлінні і автоматичної діагностиці. p> Опори шпинделя повинні забезпечити точність шпинделя протягом тривалого часу в змінних умовах роботи, підвищену жорсткість, невеликі температурні деформації. Точність обертання шпинделя забезпечується, насамперед, високою точністю виготовлення підшипників. Найбільш часто в опорах шпинделів застосовують підшипники кочення. Для зменшення впливу зазорів і підвищення жорсткості опор зазвичай встановлюють підшипник...
