ивабливим для зовнішніх інвесторів, так як ставиться до депресивних регіонах зі слабо розвиненою промисловістю та інфраструктурою, що не продуманої законодавчою базою. p> Одночасно з негативними моментами існують і позитивні процеси. Збільшується придатність основних фондів транспорту, яка в порівнянні з іншими галузями економіки дуже висока. Існують передумови для зростання пасажироперевезень, особливо в приміському та міжрайонний повідомленнях, у зв'язку із збільшенням протяжності автомобільних доріг з твердим покриттям. Не дивлячись на те, що в даний час галузь не є рентабельною, вона має ряд незаперечних конкурентних переваг: домінуюче становище автомобільного транспорту (в силу географічних особливостей), відсутність необхідності в складських приміщеннях для готової продукції (оскільки перевезення є послугами), швидкий оборот грошових засобів. Крім того, прикордонне становище Хабровского кая таїть в собі потужний потенціал для розвитку зовнішньоекономічних торговельних зв'язків, може сприяти виходу регіону зі стану практично повної ізольованості. p> Тому для залучення інвестицій у підприємства транспорту Хабаровського краю потрібно в самі короткі терміни спільними зусиллями з місцевою адміністрацією розробити програму реформування галузі. Для вибору найбільш вигідного об'єкта капіталовкладень у транспорт необхідно оцінити інвестиційну привабливість конкретного підприємства. Ефективність використання того чи іншого виду транспорту необхідно розглядати в кожному конкретному випадку з урахуванням багатьох факторів, таких як вид вантажу, його масовість, відстань перевезень, терміни доставки, транспортабельність, техніко-експлуатаційні умови необхідної ділянки шляху і так далі. p> Структура транспортної системи Хабаровського краю умовно представлена ​​нижче на малюнку 1 [8, с. 125]. <В В В В В В В В В В В В В
Територіальні програмні проекти інформатизації Хабаровського краю
Програма інформаційного забезпечення транспортної системи Хабаровського краю
Міжнародні та федеральні програми
Територіальні логістичні центри
Управління програмою
Адмініст-тивно рада
...
