Зміст
Введення
. Характеристика вихідних даних
.1 Техніко-експлуатаційна характеристика рухомого складу
.2 Характеристика категорії умов експлуатації
.3 Характеристика природно-кліматичних умов
.4 Нормативно корректировочная база
. Коригування нормативів
.1 Коригування періодичності
.2 Коригування трудомісткості
. Виробнича програма підприємства
.1 Програма, виражена в обслуговуваннях
.2 Програма, виражена у витратах праці
. Розрахунок робочих постів підприємства
. Розрахунок площ виробничих зон і ділянок
Висновок
Список літератури
Введення
Ефективна робота автомобільного транспорту є найважливішою умовою соціальної та економічної стабільності держави. Підвищення рівня розвитку, організації та забезпечення успішного функціонування автомобільного транспорту багато в чому може досягатися завдяки підтримці в працездатному стані рухомого складу за рахунок збалансованого розвитку, ефективного використання та раціонального розподілу ресурсів виробничо-технічної бази (ПТБ) регіональних державних підприємств та об'єднань мають розгалужену мережу дочірніх автотранспортних підприємств (АТП) і філій.
Ефективність використання рухомого складу автомобільного транспорту багато в чому залежить від ступеня розвитку та умов функціонування ПТБ підприємства автомобільного транспорту, яка повинна забезпечувати необхідний рівень технічної готовності рухомого складу. Рівень розвитку ПТБ істотно впливає на такі показники роботи АТП, як коефіцієнт технічної готовності, витрати на технічне обслуговування та поточний ремонт автомобілів на одиницю пробігу.
Аналіз стану ПТБ підприємств автомобільного транспорту Білорусі показує, що воно в багатьох випадках не відповідає нормативному рівню: недостатньо виробничих площ, низький рівень механізації технологічних процесів технічного обслуговування і ремонту. ПТБ автотранспортних підприємств у своєму розвитку відстає від вимог, обумовлених змінами у структурі парку рухомого складу.
Для поліпшення ПТБ, приведення її у відповідність до потреб динамічного розвивається автомобільного транспорту дуже важливо вдосконалювати проектування підприємства. При цьому повинні забезпечуватися високий технічний рівень і висока економічна ефективність проектованих об'єктів не тільки на сьогоднішній день, а й на перспективу, до часу введення їх у дію. Крім того, важливими аспектами є сучасні містобудівні та архітектурні рішення, раціональне використання земель, охорона навколишнього середовища, вибухо-та пожежобезпечність об'єктів.
Необхідні умови високої якості проектних рішень наступні:
належне обгрунтування призначення, потужності та місця розташування підприємства;
кооперація проектованого підприємства з іншими підприємствами, централізація виробничих процесів;
уніфікація об'ємно-планувальних рішень будівель із застосуванням найбільш економічних збірних конструкцій, типових деталей промислового виготовлення, сучасних будівельних матеріалів;
широке застосування типових проектів;
реалізація в проектах досягнень науки, використання передового вітчизняного та зарубіжного досвіду;
Найважливіша частина проектування підприємства автомобільного транспорту - технологічне проектування, що включає наступні основні етапи:
вибір і обгрунтування вихідних даних для розрахунку виробничо програми;
розрахунок виробничої програми, обсягів робіт та чисельності працюючих;
технологічний розрахунок виробничих зон, ділянок, складів;
розробка планувальних рішень;
техніко-економічна оцінка розробленого технологічного проектного рішення.
1. Характеристика вихідних даних
Вихідні дані:
· Рухомий склад (ПС) - МАЗ - 53371.
· Категорія умов експлуатації - IV.
· Природно-кліматичні умови - дуже холодні.
· Чисельний склад представлений в таблиці 1.1.
Таблиця 1.1 - Кількість ТЗ з урахуванням пробігу
Кількість пробігу з початку експлуатації, тис.кмСреднесуточний пробіг, кмдо 4041-100101-160161-200201-250251-300301-340341-400свише 400492613-421012-305
. 1 Техніко-експлуатаційна характеристика рухомого складу
МАЗ - 53371 - бортовий автомобіль-тягач, випускається Мінським автозаводом з 1987 р Кузов - металева плат...
