В В
Задовольняє умові міцності. p>
Ведений вал
В В
= 50 мм
М4 = 256Н В· м = 256000 Н мм
Шпонка:
В
b = 16 мм t 1 = 6 мм
h = 10 мм t 2 = 4,3 мм
= 70 мм
В
Приймаємо:
В В В В В
Задовольняє умові міцності.
В
10. Уточнений розрахунок валів
Приймаємо, що нормальні напруги від вигину змінюються симетричному циклу, а дотичні від крутіння по пульсуючому (або отнулевому). p> При уточненому розрахунку визначають дійсний коефіцієнт запасу міцності "n" в небезпечних перетинах і порівнюють з допускаються, тобто -Умова міцності. p>
Ведучий вал.
Матеріал-сталь 45.
Термообробка-поліпшення
В В
Межа витривалості при симетричному циклі вигину:
В
Межа витривалості при симетричному циклі дотичних напруг:
В
Перевіряємо перетин на ведучому валу під шківом, де діє тільки крутний момент.
Тут виникають тільки дотичні напруження.
Середня напруга і амплітуда циклу отнулевого циклу.
(2)
(1)
В
розміри шпонки ведучого валу.
М3- момент на ведучому валу редуктора = 64 • 10 Н мм
В
b = 10 мм
h = 8 мм
t 1 = 5 мм
Коефіцієнт запасу міцності: (с.153. ф.8.9)
В
= 0,78 = 6,7 МПа
= 1,8 = 0,05
= 1,5 = 6,7 МПа
В
Задовольняє умові міцності.
В
Ведений вал
Матеріал - сталь 45.
Термообробка-нормалізація p> Межа витривалості:
В В
Розраховуємо перетин під колесом.
М4- момент на відомому валу. М4 = 256 Н мм
З епюр згинальних моментів (гл.8):
В В
Сумарний згинальний момент:
В
Момент опору крутінню (ф.1):
В
Де:
В t 1 = 5 мм
b = 12 мм h = 8 мм
Момент опору вигину:
В
Амплітуда і середнє напруга циклу:
В
Амплітуда нормальних напруг вигину:
В
Середня напруга
Коефіцієнт запасу міцності за нормальними напруженням вигину (ф.8.8):
В
= 0 тому = 0
В
= 0,68
= 1,5
= 8,4 МПа
Коефіцієнт запасу міцності по дотичним напруженням (ф.8.9):
В В
= 5,5 МПа
= 0,68 = 0,05
= 1,5 = 5,5 МПа
Загальний коефіцієнт запасу міцності (ф.8.7):
В
= (5 Г· 10)
В
Задовольняє умові міцності.
11. Вибір сорту масла
Від правильності вибору мастильних матеріалів, способів змащування і видів ущільнень в значній мірі залежить працездатність і довговічність механізмів. В якості мастильних матеріалів редукторних передач і підшипників використовують рідкі нафтові та синтетичні масла, а також пластичні мазі.
Вибір мастил для редукторних та інших передач промислового обладнання проводиться головним чином по кінематичної в'язкості, вимірюваної в сантистоксах - сСт (1сСт = 1мм ВІ/с).
Для підвищення стійкості зубів проти заїдання бажано застосовувати масла високої в'язкості. В'язкість масла вибирають залежно від окружної швидкості, навантаження і матеріалу зубів. Чим більше навантаження і менше швидкість, тим вище повинна бути в'язкість масла. Орієнтовно необхідна в'язкість мастильного матеріалу може бути підібрана за емпіричною формулою:
В
-рекомендована кінематична в'язкість мастила при температурі 50 В° і заданої середньої окружний швидкості
-рекомендована в'язкість при v = 1 м/с
= 120 ... 130 мм2/с - для передач сталь по чавуну.
В
В
Марку масла з необхідною в'язкістю залежно від окружної швидкості зубчастих передач вибирають по табл. 8.32. p> За табл. 8.32 кінематична в'язкість масла = 118 мм ВІ/с.
Знаючи необхідну в'язкість, приймають марку масла за табл. 8.34. p> За табл. 8.34 вибираємо індустріальне масло (за ГОСТ 20799-75)
І-100А .
Для змащення підшипників застосовують солідол синтетичний загального призначення.
Для зливу масла передбачається зливний отвір, що закривається пробкою.
Щоб уникнути підвищення внутрішнього тиску, застосовуємо віддушину верхньої точки корпусу.
В
12. Вибір посадок
У редукторах застосовують два види...
