> 1  i> .  
, 
 В В  
. 
   Вибираємо з довідника [3, с. 122, розд. 23, табл. 23.271] анодний реактор типу РТСТ-41-1, 01УЗ з наступними параметрами: 
  - номінальна індуктивність фази; 
  - активний опір обмоток; 
  - номінальна лінійна напруга мережі живлення; 
  - номінальна сила фазового струму. 
  3. Вибір згладжує дроселя. p align="justify"> Вибір згладжує дроселя, включеного послідовно з якорем двигуна, вироблятися для забезпечення безперервності струму двигуна на всьому діапазоні зміни ЕРС перетворювача, а також обмеження пульсацій струму, які погіршують комутацію в двигуні і збільшують його нагрів. 
  Визначаємо необхідну постійну часу електричного кола: 
 , 
   де - постійний коефіцієнт схеми випрямляча, - для трифазної схеми [5, с. 47]; 
  - максимальне значення граничного струму: 
  , 
   де - абсолютне значення граничного струму: 
 , 
  де - базове значення струму: 
  , 
   де - максимальне значення анодного напруги: 
  . 
  п - активний опір якірного ланцюга в граничному режимі: 
 ,. 
  - активний опір силового перетворювача, що враховує падіння напруга на вентилях і проводах: 
 В  
 де D U = 2В - пряме падіння напруги на вентилі, 
  n - число послідовно включених вентилів, які проводять струм в один і той же момент часу. 
				
				
				
				
			  . 
   Тоді необхідна постійна часу електричного кола буде дорівнює: 
  . 
   Визначаємо необхідну індуктивність згладжує дроселя: 
  , 
 , 
   - індуктивність якоря двигуна, визначається за формулою Уманського-Лінвіля, 
  де - коефіцієнт пропорційності, - для машин з компенсаційною обмоткою; 
  - число пар полюсів,; 
  - номінальна частота обертання,. 
  . 
   Необхідна індуктивність згладжує дроселя: 
 . 
   4. Визначення розрахункових параметрів силового ланцюга. p align="justify"> Розрахункова індуктивність ланцюга випрямленого струму: 
  . 
   Розрахунковий опір ланцюга випрямленого струму: 
 В   
 де R п - опір перекриття вентилів: 
  . 
   де m - пульсность схеми, m = 6 . 
  R яц = 2 Г— 0,0885 + 0,61 + 0,022 + 0,303 = 1,112 Ом. 
  Тоді електромагнітна постійна часу: 
  . 
     3. Проектування системи управління електроприводом  
    3.1 Порівняння можливих варіантів і вибір способу (закону) управління і структури СУЕД  
   Реверсування двигуна починається зі зміни знака напруги завдання швидкості, яке викликає зменшення напруги u...