зультатів діяльності морських транспортних підприємств припускає конкретизацію принципів досягнення функціональної та фінансової стійкості. Головними чинниками реалізації інвестиційних проектів залишається простір і час. Тільки в цьому відношенні необхідно враховувати міжнародну практику при реалізації локальної стратегії.
В умовах глобалізації економічних відносин та інтернаціоналізації транспортного обслуговування будь-яких ланок світових господарських зв'язків найважливішим принципом розвитку локальних ринків стає розгляд в логічному єдності проблеми функціональної діяльності та інвестиційного забезпечення. Це обумовлює стратегію адекватного підтримки стану ринку транспортних послуг і транспортних підприємств. Як показує практика при обмеженні впливу портів на соціально-економічні параметри територіально-виробничих систем, формуються проблеми ефективного функціонування портового комплексу даного морського Рендж.
Одним з принципів розвитку, який необхідно враховувати в системі управління стійкістю економічного зростання, є різноспрямованість граничних витрат і граничних результатів. Таким чином, проявляється вплив інфляції внаслідок зростання капіталомісткості і матеріаломісткості розвитку. Однак цей процес до певної міри стримується широкомасштабним використанням дешевої праці, що й демонструє Китай в останні 15 років. Однак і цей фактор має обмежену дію в часі, що підтвердила рецесія 2009 року. Ступінь цього негативного явища на підприємствах морського транспорту знижується за рахунок відносного зменшення чисельності працівників, внаслідок зростання капіталоозброєності праці. Однак зростає проблема безпеки, незважаючи на підвищення технічного рівня судів і терміналів. Саме тому динаміка окремих економічних показників не відображає реальної зміни ефективності інвестиційної діяльності. У цьому аспекті велике значення набувають напрямки інтеграції, формують синергетичний ефект, внаслідок чого зростає віддача економічного потенціалу флоту, терміналів і портів. Слід очікувати перехід від еволюційного розвитку транспорту до альтернатив, забезпечує значне підвищення інтенсивності обробки вантажопотоків.
Починають реалізовуватися нові принципи формування світових вантажопотоків. Цей процес зумовлює необхідність вдосконалення портових терміналів, управління вантажно-розвантажувальними роботами, що є однією з ключових проблем при формуванні локальних і національних ринків транспортних послуг на сучасному етапі розвитку світових господарських зв'язків.
На наступному рівні розвитку економічних відносин слід розрізняти дві групи проблем формування РТУ. Це пропорційність розвитку всіх видів ринків і адекватність забезпечення провізної здатністю потреб вантажної бази і транзиту. Важливе місце в даному процесі займають форми інтеграції та становлення логістичних товаропровідних систем. Принцип системності означає необхідність розгляду ринку транспортних послуг як єдиного об'єкта і одночасно як су...
