обладнані відповідно до Правил Регістру
. Плавання судів в цих районах зазвичай допускається при певному ветроволновом режимі і видаленні від місць-притулків або берега.
Підготовка судна до кожного виходу в рейс має свої специфічні особливості, які визначаються типом судна, районом плавання, періодом і тривалістю рейсу, родом перевезеного вантажу і т. д., однак загальні положення та вимоги, обумовлені діючими правилами і положеннями, залишаються ідентичними для всіх судів.
В
Підготовка до чергового рейсу буксира-штовхача : складається з наступних операцій:
прибирання буксирних канатів (зчепивши) і бухт з наведеного складу;
постачання паливом, мастилом, матеріалами, продовольством, газетами, журналами і т. п.;
огляду судна і його профілактичного ремонту;
формування та учалкі нового складу і виходу в рейс.
Всі операції повинні проводитися за заздалегідь виробленому технологічному процесу, спрямованому на якнайшвидшу обробку прибулого судна і своєчасне відправлення його в черговий рейс.
З метою скорочення часу на підготовку до чергового рейсу у порту прибуття її необхідно починати ще до приходу в порт. Для цього капітан через механіка і 1-го штурмана заздалегідь з'ясовує кількість палива, мастила, матеріалів, продовольства, вид передбачуваного ремонту тощо і, використовуючи наявні засоби зв'язку, повідомляє заявку диспетчеру порту. Така інформація дає можливість береговим працівникам заздалегідь підготуватися до зустрічі судна.
Потім необхідно скласти план підготовки до чергового рейсу, ретельно продумавши можливість поєднаного виконання окремих операцій з часу, розподілити екіпаж судна по окремих завданнях, призначити керівників робіт.
На рейді прибуття прибуває склад зустрічає капітан рейду, який вказує місце постановки складу. Узгоджується час і місце проведення ремонту, отримання палива та мастила, матеріалів, продовольства і т. п.,
Для скорочення часу підготовки судна до рейсу в необхідних випадках екіпажу складу виділяється роз'їзний транспорт (катер, автомашина). На великих рейдах для постачання судів продовольством використовують плавучі магазини.
При проходженні рейду проміжного порту транзитний склад постачають всім необхідним на ходу.
Маневрові роботи у великих портах, пов'язані з розформуванням і формуванням складів, перекладом несамохідних суден з рейду до причалів і назад на рейд, здійснюються спеціальним рейдових флотом.
Після виконання всіх запланованих робіт капітан отримує від диспетчера план-наказ на вихід у черговий рейс.
Відповідно до плану-наказом капітан приймає склад і перевіряє: технічний стан суден; габаритні розміри складу (довжину, ширину, осадку); наявність екіпажу на кожному судні; забезпеченість продовольством, матеріалами; справність суднових пристроїв (особливо якірного і рульового), засобів сигналізації; надійність і правильність учалкі судів у ск...
