Теми рефератів
> Реферати > Курсові роботи > Звіти з практики > Курсові проекти > Питання та відповіді > Ессе > Доклади > Учбові матеріали > Контрольні роботи > Методички > Лекції > Твори > Підручники > Статті Контакти
Реферати, твори, дипломи, практика » Новые рефераты » Механізми повороту та ходовий Пристрій одноківшевим екскаваторів з гідропріводом

Реферат Механізми повороту та ходовий Пристрій одноківшевим екскаваторів з гідропріводом





ені в торцях валу 18.

Для стопоріння гусеничного ходу во время роботи и стоянки службовцями два нормально замкнутих колодковіх гальма, шкірні з якіх змонтованій у склянці 17 (Мал. 2.4.), прікріпленому болтами до редуктора и гідромотора 1. У звичайний стані гальма включенням пружиною 22, розташованої усередіні гідроціліндра 20. Для вімікання гальма подаються Рідина под лещатах у гідроціліндр, при цьом поршень 19 Зі штоком 21 переміщаються и через Сергу 24 віключають гальма - екскаватор может вільно пересуватіся. При з'єднанні поршневої порожніні гідроціліндра Зі зливо пружина, что находится в зціпити стані, переміщає поршень у колішнє положення и Гальма вновь включається.


В 

Рис. 2.4. Установка гідромотора з гальмом механізму пересування екскаватора ЕО-6122: 1 - гідромотор, 2 - фланець, 3 - напівмуфта, 4, 7, 16 - болти, 5 - гальмова колодка, 6 - стопорні шайби, 8 - шайба, 9 - гумовий Палеи, 10, 18, 25 - кільця, 11, 14 - гвинти, 12 - кожух, 13 - важіль, 15 - планка, 17 - склянка, 19 - поршень, 20 - гідроціліндр, 21 - шток, 22 - пружина, 23 - гайка, 24 - серга


Для захисту від покращену бруду й других посторонні * іргдмр тов гальма закріті кожухами 12.

Як відзначалося Вище, на ЕКСКАВАТОР застосовання гусеничний Хід тракторного типу, того ведучих колесо 1 має іншу конструкцію. На відміну від екскаваторів ЕО-612'2 для приводу ведучого колеса крім редуктора мається додаткова зубчасто передача (шестірня 3 и колесо 7), змонтована в картері гусенічної рами.

В 

Рис. 2.5. Гусеничний візок екскаватора ЕО-5123:

1 - гусеничному рама, 2, 4 - підтрімуючі ї опорний ковзанка, 3 - направляючій колесо з натяжними прістроєм, 5 - амортизатор, 6 - опорно-поворотного коло, 7,9 - Механізми приводу правих и лівої гусеничних стрічок, 8 - трубопроводи гусеничного візка, 10-гусеничний стрічка, 11 - ведучий колесо, 12 - центральний колектор


Облік і контроль за витратами паливо-мастильних и других експлуатаційних и ремонтних матеріалів організують у такий способ. Кожна екскаваторная бригада має Особова рахунок, у якому зазначене кількість матеріалів, необхідніх для Виконання робіт, перерахованого в убранні. Бригадир у межах установлених лімітів одержує на складі Потрібні Йому матеріали.

При закрітті УБРАНАЯ порівнюють кількість Фактично отриманий матеріалів з тією кількістю, что Було покладено по нормі. Если бригада допустила перевітрату матеріалів на Виконання ОБСЯГИ робіт, то в Далі вона одержує них Зі складу Тільки з Дозволу Виконавця робіт.

3. ЕКОНОМІЧНА Ефективність МАШИН


Забезпечення Показників і правильне експлуатація є основою Досягнення Гарньє техніко-економічних Показників роботи будівельних машин.

ВАРТІСТЬ робіт, Зроблений за помощью машини, Складається з ряду витрат, Які умовно підрозділяються на постійні, одноразові й експлуатаційні.

Постійні витрати Пр включаються три групи відрахувань: на погашення вартості ...


Назад | сторінка 5 з 10 | Наступна сторінка





Схожі реферати:

  • Реферат на тему: Гальма рухомого складу
  • Реферат на тему: Розрахунок гідроприводу гальма однобарабанній шахтної підйомної машини
  • Реферат на тему: Автоматичні гальма вагонів
  • Реферат на тему: Ремонт ручного гальма ВАЗ 2109
  • Реферат на тему: Технологія виготовлення циліндра колісного гальма