д авіакатастрофи Ан-12 в аеропорту Алма-Ати 26 листопада 1990
Тип події: катастрофа. Фаза польоту: посадка, догляд на друге коло. Тип ПС: Ан-12. Належність: Міністерство оборони СРСР. Підрозділ: ВПС, 111 ЗСАп (Тузель). Категорія рейсу: Військово-транспортний. Пункт вильоту: Ташкент. Пункт призначення: Алма-Ата. Пілот-інспектор п/п-к Храмов Н. Н. КК заст. ком. полку Бойко А. П. ст. л-т Мелкозеров.
Опис
Екіпаж виконував перевірочний політ по введенню в стрій заст. ком. полку. Вдень у середніх метеоумовах приступив до заходу на посадку. Пілотував перевірявся. Літак перебував у НЕ посадковому положенні, щодо ЗПС. Керівник польотів дав вказівка ​​на догляд на друге коло. У цей момент літак здійснив клювок і екіпаж почав
виведення літака з зниження, але не вистачило висоти. Борт зіткнувся з землею в 50м від ЗПС, зі значною вертикальною швидкістю, зруйнувався і згорів. Погода: туман, хмарність з нижньою крайкою 150м, невеликий дощ, видимість на ЗПС 3800м. Ймовірна причина-пізній відхід на друге коло і не синхронна прибирання закрилків.
Екіпаж: 7 людей, загинули всі.
Пасажири: 1 людина, загинув.
На землі ніхто не постраждав.
Всього загиблих: 8 чоловік.
Встановлені причини авіаподії
Помилка екіпажу, помилка служб УВС.
За останні 10 років загальні втрати державної авіації в результаті авіаційних, надзвичайних і наземних пригод склали 280 повітряних суден, загинули 707 осіб.
Показники безпеки повітряного перевезення
Сенс має тільки один показник - відношення кількості авіаційних подій до числа рейсів. ( Ризик загибелі пасажира в даному рейсі, ризик загибелі на транспорті громадянина країни, ризик загибелі громадян користуються даним видом транспорту).
За даними Міжнародної асоціації повітряного транспорту (ІАТА) кожен наступний рік зазначена цифра буде зростати на шість відсотків. Проте багато людей не знають, що польоти пов'язані з певним ризиком для здоров'я: починаючи від простого дискомфорту, викликаного різзю в очах і морською хворобою, і закінчуючи серйозними випадками закупорки кровоносних судин. Авіація - найшвидший вид транспорту, але певні запобіжні заходи зроблять політ більш приємним і запобіжать ускладнення, які можуть закінчуватися навіть смертельним результатом. Але ніякі заходи не можуть перешкодити виникненню технічних проблем. Польоти, самі по собі, не небезпечні, але навіть більшою мірою, ніж морські перевезення, не прощають безпечності, непрофесіоналізму або недбалості. Вже на зорі авіації літаки падали, що призводило до тяжких наслідків. За своєю природою польоти важких літальних апаратів у відносно легкій повітряному середовищі не прощають помилок. Лише тільки опора пропадає, надії на благополучний результат майже немає. Відносна рідкість авіаційних подій укупі з їх трагічним результатом - Причина того, що вони відразу потрапляють в розділ новин засобів масової інформації. ...
