акріплюють у голівці циліндрів.
В
Рис. 5. Схема топливоподкачивающего і ручного насосів:
1, 2 - поршні; 3, 5, 6 - пружини; 4,9 - клапани; 7 - шток; 8 - ексцентрик; А, Б - порожнини
Корпус 4 (рис. 6) і розпилювач 1 форсунки з'єднані гайкою 2. Усередині розпилювача знаходиться голка 9, закриває його соплові отвори. На голку через штангу 3 Чинний нажимна пружина 8, затяжку якої регулюють шайбами ​​7
В
Рис. 6. Форсунка:
1 - розпилювач; 2 - гайка; 3 - штанга; 4 - корпус;
5 - кільце; 6 - фільтр; 7 - шайби; 8 - пружина; 9 - голка
Паливо подається до форсунки через сітчастий фільтр 6 надходить у порожнину голки 9. Під тиском палива голка, долаючи зусилля пружини 8, переміщається вгору, відкриває соплові отвори розпилювача, і через них паливо впорскується в циліндр двигуна. При цьому паливо, що просочилося між голкою і розпилювачем, відводиться з форсунки каналами в її корпусі.
3. Конструкція і робота системи живлення дизеля повітрям
Система харчування повітрям служить для забору навколишнього повітря, його очищення від пилу і розподілу по циліндрах двигуна.
Система харчування повітрям (рис. 7) включає повітряний фільтр і впускний трубопровід. Вона може бути з турбонаддувом або без турбонаддува. p> Повітря надходить через сітку ковпака 5 і трубу 4 повітрозабірника в повітряний фільтр 1. У фільтрі повітря проходить через інерційну решітку 3 і різко змінює напрямок руху. Спочатку повітря звільняється від великих частинок пилу, які під дією інерції і вакууму викидаються через ежектор 6, встановлений у випускній трубі глушника, в навколишнє повітря. Більш дрібні частинки пилу затримуються в картонному фільтруючому елементі 2. Очищене повітря по впускному трубопроводу подається в циліндри 7 двигуна.
Повітряний фільтр (рис. 8) складається з корпусу 3, кришки 1 і змінного фільтруючого елемента 2, складається з двох перфорованих сталевих кожухів і гофрованого картону між ними. Патрубок 7 призначений для відсмоктування пилу з корпусу фільтра. p> Повітря надходить у фільтр через патрубок 5, очищається в ньому і виходить через патрубок 6.
Наддувши представляє собою подачу повітря в циліндри двигуна при такті впуску під тиском, створюваним компресором. При наддуванні збільшується кількість повітря, що поступає в циліндри двигуна, кількість спалюваного палива та підвищується на 20 ... 40% потужність двигуна.
В
Рис. 8. Повітряний фільтр:
1 - кришка; 2 - фільтруючий елемент; 3 - корпус; 4 - дифузор; 5, 6, 7 - патрубки
В
У дизелях зазвичай зас...
