ся в дію від кулачкового валу паливного насоса високого тиску.
Педаль 6 (рис. 4) подачі палива з'єднана з важелем 2 управління рейкою/насоса високого тиску через розтягнуту пружину 3, діючу на важіль із зусиллям Рпр. При роботі двигуна на важіль 2 через подпятник 7 передається сила Qгр . від обертових вантажів, шарнірно закріплених на валу 9, який з'єднаний з кулачковим валом насоса високого тиску.
Якщо двигун працює з частотою обертання колінчастого вала, відповідної даному положенню педалі 6, то сила Qгр. вантажів 8 врівноважується зусиллям Рпр пружини 3.
При збільшень частоти обертання колінчастого вала вантажі регулятора розходяться. Вони подолають опір пружини і перемістять рейку 1. При цьому подача палива зменшиться і частота обертання нічого очікувати зростати.
При зменшенні частоти обертання колінчастого вала вантажі будуть сходитися, рейка 1 зусиллям Рпр пружини переміститься в зворотному напрямку і подача палива збільшиться, а частота обертання колінчастого вала зросте до значення, заданого становищем педалі 6.
В
Рис. 4. Схема роботи всережимного регулятора:
1 - рейка; 2 - важіль; 3 - пружина; 4, 5 - упори; 6 - педаль; 7 - підп'ятник; 8 - вантаж; 9 - вал; Рпр - зусилля пружини; Qгр . - сила вантажів
Мінімальна частота при роботі на холостому ходу і максимальна частота обертання колінчастого вала двигуна обмежуються відповідно регульованими упорами 5 і 4.
Топливоподкачивающий насос служить для створення необхідного тиску палива та подачі палива в необхідній кількості до насоса високого тиску.
Насос - поршневого типу, приводиться в дію від кулачкового вала насоса високого тиску.
У корпусі насоса знаходиться поршень 1 (рис. 5), який притиснутий до штоку 7 пружиною 5, Шток через ролик спирається на ексцентрик # кулачкового валу. У корпусі насоса є впускний 4 і нагнітальний 9 клапани. p> Коли під дією пружини 5 поршень переміщається до ексцентрика, паливо з порожнини В витісняється в фільтр тонкого очищення і насос високого тиску. Одночасно збільшується порожнину А заповнюється паливом, яке надходить з паливного бака через фільтр грубої очистки і впускний клапан 4.
При русі поршня в протилежному напрямку під дією ексцентрика 8 паливо з порожнини А через нагнітальний клапан 9 надходить у порожнину Б.
При непрацюючому двигуні паливо в насос високого тиску подкачивают поршнем 2 ручного насоса за допомогою рукоятки.
Форсунки служать для вприскування палива під певним тиском і його розпилення в циліндрах двигуна.
Форсунки встановлюють і з...
