во важливо для районів з нерозвиненим портовим господарством.
Відділення буксира від баржі на стоянці дозволяє розвантажувати складу методом кренування (безпосередньо у воду). Цей метод знаходить застосування під час перевезення круглого лісу, що йде на хімічну переробку. Буксир в цей час можна використовувати для інших робіт. p> Баржа з ​​буксиром може з'єднуватися по-різному. Найбільш поширений спосіб розроблений американською фірмою "Брайт інжиніринг". Носова частина буксира, устаткована амортизуючими пристроями, входить в кормовій виріз баржі, розмір якого дорівнює половині довжини корпусу буксира, і міцно з'єднується з нею за допомогою гідравлічних захоплень. За цією системою побудовано найбільшу кількість судів як у США, так і в Європі. p> Інший спосіб ("Сі Гоїн артікулетед тоу ") розроблений англійською фірмою" Хей енд Сміт ". Буксир з'єднаний з баржею тільки на рівні палуб обох суден за допомогою гідравлічних пристосувань. Вирізу в кормі баржі не потрібно. На великому хвилюванні краю складу можуть вільно коливатися в такт хвилям, що значно знижує напруги в районі зчалені.
Третій спосіб належить англійській фірмі "Мурвікер". Тут застосовано модульний метод, який передбачає жорстке зчленування буксира з баржею. Це забезпечує високу надійність роботи всієї системи в умовах неспокійного моря. Для зчалені носова частина буксира входить в рецесію на кормі баржі.
Між корпусами барж і буксира маються спеціальне ущільнювачі, забезпечені гвинтовими з'єднаннями. Нерухоме положення буксира щодо баржі фіксується спеціальними гідравлічними пристроями. Можна з'єднувати між собою в одне ціле кілька секцій. Такий склад отримує можливість залишати в проміжних портах необхідну кількість секції. Є та інші способи з'єднання баржі з буксиром (наприклад "Зеетек" західнонімецької фірми "Везер", система КЕТАГ та ін.)
Необхідно детальніше зупинитися на системі КЕТАГ компанії "Сібалк" заснована на застосуванні катамарана - двокорпусного буксира-штовхача, який при з'єднанні охоплює виступ на кормі баржі, чим забезпечується хороше примикання до корпусу баржі.
Буксир-катамаран має велику ширину і володіє малим періодом бортовий качки.
Баржа являє собою несамохідну вантажну плавучу майданчик, призначену для перевезення лісу на палубі. Вона має одну вантажну палубу, бак, ють, похилий форштевень і глибокий виріз у кормі для счаліванія з штовхачем. Корпус баржі розділений по довжині вісьмома поперечними водонепроникними перегородками на дев'ять відсіків. По ширині корпус розділений двома поздовжніми водонепроникними перегородками на бортові і центральні відсіки.
Непотоплюваність баржі забезпечується при затопленні одного будь-якого відсіку.
Ліс з баржі може бути вивантажений як звичайним способом - за допомогою портових кранів, так і способом "саморозвантаження". Саморозвантаження лісу на воду виробляється кренування правого борту баржі на 10-12 В° (м...
