не число пропозицій на продаж Коастер, ціни на які, на відміну від балкерів, аж ніяк не ростуть. Їхні власники через важке фінансове становище просто не мають іншого виходу як розлучитися з приносить одні збитки флотом.
В якості позитиву був озвучений лише помітно зрослий інтерес фрахтувальників до тоннажу дедвейтом від 3 до 10 тис. т для тайм-чартеру тривалістю до 6 місяців. Однак, як правило, судновласники, з урахуванням пов'язаних з тайм-чартером ризиків, погоджуються віддавати свої судна лише першокласним фрахтувальникам.
1. Визначення заданого типу судна
За завданням у моїй роботі розглядаються два типи судна:
Баржебуксір - баржі, об'єднані в склад і з'єднані з буксиром. У свою чергу баржа - несамохідне плоскодонне судно, що використовується для перевезення вантажів по воді; буксир - самохідне судно для буксирування і кантування інших суден і плавучих споруд.
По району плавання розрізняють баржі річкові, озерні і морські. За родом перевезеного вантажу суховантажні, наливні, універсальні баржі. За способом руху баржі поділяються на буксирувані і штовхаються. Річкові та озерні штовхані баржі найбільш поширені і обладнуються в кормі пристроями для з'єднання з буксиром-штовхачем: у них немає надбудов і рульового пристрою. За матеріалом корпусу розрізняють сталеві, залізобетонні і дерев'яні баржі. Водотоннажність річкових барж не перевищує 4 тис. т, озерних і морських - 10 тис. т. Для перевезення на баржевозах застосовують спеціальні баржі стандартних розмірів вантажопідйомністю від 200 до 850т.
Існують баржі, оснащені двигуном (наливні, суховантажні), проте далі в роботі мають місце саме баржебуксіри.
Лісовоз - суховантажне вузькоспеціалізоване судно, призначене для перевезення лісових вантажів. Зазвичай, це судно лісовоз невеликого тоннажу (вантажопідйомністю від 500 до 10000 т).
Безпосередньо до лісовоза примикає численна група малотоннажних судів прибережного плавання, так званих Коастер (coaster), обслуговуючих внутриевропейские морські перевезення. Коастер, свого роду мікро-балкер, однопалубне судно вантажопідйомністю в 500-1500 т з скороченою командою, здатне перевозити найрізноманітніші вантажі, звертаються під внутрієвропейської торгівлі.
2. Техніко-експлуатаційні характеристики судна
Архітектурно-конструктивні особливості баржебуксіров:
Буксир (самохідна частина баржебуксірного складу) разом з приміщенням для команди може бути у вигляді буксирного багатоцільового судна або спеціального буксирного модуля. Будівництво буксира з баржею, як правило, дешевше споруди самохідного судна аналогічної вантажопідйомності: самохідний модуль і несамохідна баржа можуть будуватися на різних стапелях і верфях. Баржа однаковою з самохідним судном вантажопідйомності має меншу осадку, може тривалий час служити плавучим складом, що особли...
