- надзвичайні події (аварії), зумовлені станом транспортних технічних систем (їх зношеністю, аварійністю, недосконалістю), порушенням правил експлуатації технічних систем, у тому числі, нормативних вимог з екологічної безпеки при перевезеннях, а також природними чинниками, створюють аварійну обстановку і які ведуть за собою матеріальні втрати і людські жертви.
До числа загроз слід віднести і негативні наслідки недостатньої розробленості нормативної правової бази, що регулює відносини у транспортній сфері, а також вади в правозастосовчій практиці. За характером джерел загрози поділяються на:
- загрози соціогенного характеру (неправомірне втручання у функціонування транспорту, тероризм, розкрадання, хуліганство, блокування шляхів і транспортних засобів, порушення правил експлуатації технічних засобів, недосконалість цих правил і законодавчої бази, що стосується транспортного комплексу);
- загрози техногенного характеру (породжені неякісним станом матеріально-технічної частини транспортної сфери, недостатнім рівнем кваліфікації обслуговуючого персоналу);
- загрози природного характеру (повені, зсуви, землетрусу, снігові і піщані замети на дорогах, цунамі, тайфуни тощо).
Крім того, джерела загроз транспортної безпеки Російської Федерації ідентифікуються як "зовнішні" і "Внутрішні". До зовнішніх джерел загроз відносять:
- діяльність іноземних політичних, економічних, військових, розвідувальних і транспортних структур, спрямована проти інтересів Російської Федерації в транспортній сфері;
- загострення міжнародної конкуренції за володіння новими транспортними ринками, новими транспортними технологіями і природними ресурсами;
- прагнення ряду країн до домінування на світовому транспортному просторі і витіснення Росії з традиційних транспортних ринків;
- збільшення технологічного відриву провідних держав світу від Росії та нарощування їх можливостей з протидії створенню конкурентоспроможних російських транспортних технологій;
- діяльність міжнародних терористичних організацій.
До внутрішніх джерел загроз відносять:
- критичне матеріально-технічний стан деяких галузей транспортного комплексу;
- несприятливу криміногенну обстановку, супроводжується тенденціями зрощування державних і кримінальних структур у транспортній сфері;
- недостатню координацію діяльності федеральних органів державної влади, органів державної влади суб'єктів Російської Федерації щодо формування та реалізації єдиної державної політики в транспортному комплексі та забезпечення його безпеки;
Серйозні прорахунки, допущені на початковому етапі проведення економічних реформ, ослаблення системи державного регулювання та контролю, проникнення кримінальних структур у сферу управління бізнесом, великими виробництвами, торговими організаціями і товаропровідної мережами сприяють формуванню спектру загроз транспортної безпеки в економічній сфері. До їх числ...
