говується тепловозною тягою. Дорога відіграє важливу роль у забезпеченні внутріреспублі-канських зв'язків і забезпечує найкоротший повідомлення РБ з Оренбурзької областю. Західним Казахстаном, Середньою Азією, Нижньому Поволжям і Північним Кавказом. Переважають вантажні потоки з півдня на північ.
Решта залізниці республіки відносяться до ліній місцевого значення і в більшості своїй виконують територіально обмежені функції. Вони являють собою тупикові дороги, що відходять від широтних магістралей і виконують роль під'їзних шляхів. Такі дороги Черниковка-Заміська, Иглино-Дьома (обхід Уфи), Бердяуш-Дружиніно, Міас-Учали, Уруссу-Наришево, Аксаково-Белебей, Амзя-Агідель. На південному сході республіка має вихід на лінію південного Зауралля (Магнітогорськ-Сібай).
Рейкові шляхи, розміщені на території Башкортостану, по лінії зручності експлуатації та організації перевезень входять до складу трьох залізниць. Ділянка залізниці Москва-Казань-Єкатеринбург зі своєю лінією Амзя-Агідель експлуатується Іжевським відділенням Горьківської залізниці дороги, лінії Магнітогорськ-Белорецк, Магнітогорськ-Сібай, Міас-Учали і Бердяуш-Дружинін - Карталинского і Златоустівська відділеннями Південно-Уральської залізниці, решта - Башкирським відділенням Куйбишевської залізниці дороги. Близько 75% загальної протяжності залізниць республіки і понад 90% перевезень по них припадає на частку Башкирського відділення Куйбишевської залізниці дороги.
Трохи більше 26% загальної довжини залізниць відноситься до числа двоколійних, 2,5% - до числа багатоколійних, інша частина (71,5) - на частку одноколійних. Для порівняння відзначимо, що по країні однопутними є дві третини протяжності всієї залізничної мережі.
Інша регіональна особливість залізничної мережі РБ - широка схоплених її електрифікацією: близько двох третин доріг працює на електричній тязі (по країні - більше третини доріг). Електрифікований залізничний транспорт є найбільш надійним, швидкісним, висококомфортабельні, економічно вигідним, екологічно чистим.
Важливою регіональної особливістю конфігурації залізничної мережі Башкортостану є переважання широтних і відсутність наскрізних меридіональних напрямів.
Основне місце серед вантажів, що перевозяться залізничним транспортом, належить продукції нафтопереробки, хімії, стройінду-стрії, гірничорудної та вугільної промисловості. Пасажирські перевезення виконуються майже на всіх лініях залізниць республіки (крім під'їзних шляхів підприємств). На них налічується понад 150 залізничних станцій, роз'їздів і інших зупиночних пунктів пасажирських та приміських поїздів.
1.2 Трубопровідний транспорт РБ
Високий рівень розвитку трубопровідного транспорту в РБ обумовлений двома причинами. По-перше, розвиток промисловості з видобутку та переробці нафти і газу супроводжувалося створенням розгалуженої мережі трубопроводів. По-друге, територію республіки, що займає транзитне положення...
