пружини; 4 - вантаж; 5 - редуктор; 7, 9 - шківи; 8 - ремінь; 10, 13, 14 - шестерні; 11 - муфта; 12 - вал; R 1 R 2 - радіуси шківів
При розгоні автомобіля діючі сили від вантажів 4 відцентрового регулятора і вакууму в порожнини 2 долають силу пружин 3 і 6, зрушують половини ведучого шківа 9 і розсовують половини веденого шківа 7. Таким чином, здійснюється безступінчате зміна передавального числа і, отже, крутного моменту.
Ця передача виконує також функції межколесного диференціала. Передача застосовується на деяких моделях легкових автомобілів.
Механічні безступінчаті передачі не набули широкого поширення і мають обмежене застосування на автомобілях через недостатню надійності їх роботи.
4. Гідрооб'ємна трансмісія
Цей вид трансмісії являє собою безступінчату передачу автомобіля.
У гідрооб'ємною трансмісії (верхня половина рис. 6) двигун 1 внутрішнього згоряння приводить в дію гідронасос 2, з'єднаний трубопроводами з гідромоторами 3, вали яких пов'язані з провідними колесами автомобіля. При роботі двигуна гідродинамічний напір рідини, створюваний гідронасосом в гідромоторах ведучих коліс, перетвориться в механічну роботу. Провідні колеса з гідромоторами, встановленими в них, називаються гідромотор-колесами.
Робочий тиск в системі залежно від конструкції гідроагрегатів - 10 ... 50 МПа.
На рис. 7 представлена найпростіша схема пристрою і роботи гідрооб'ємною передачі, в якій використовується гідростатичний напір рідини. При обертанні колінчастого вала двигуна через кривошип 2 і шатун 3 проводиться переміщення поршня 4 гідронасосу. Рідина з гідронасосу через трубопровід 9 подається в циліндр гідродвигуна, поршень 8 якого переміщує через шатун 7 кривошип 5 і приводить в обертання провідне колесо 6.
В
Рис. 6. Схема гідрооб'ємною (верхня статевих схеми) та електричної (нижня половина) трансмісії:
1 - двигун; 2 - гідронасос; 3 - гідромотор; 4 - електродвигун, 5 - генератор
Перевагою гідрооб'ємною трансмісії є безступінчате автоматичну зміну її передавального числа і переданого крутного моменту, що забезпечує плавне рушання автомобіля з місця, полегшує і спрощує управління автомобілем і знижує стомлюваність водія і, отже, підвищує безпеку руху. Вона також підвищує прохідність автомобіля в результаті безперервного потоку потужності і плавної зміни крутного моменту.
У дійсності гідрооб'ємні передачі, вживані на автомобілях, набагато складніше, ніж представлена на рис. 7. Так, вони включають роторні гідронасоси плунжерного типу, колісні гидродвигатели, магістралі високого та низького тиску, редукційні...
